Yangwang, la marca de lujo de BYD, presentó el Altior, un sedán totalmente eléctrico de cuatro motores y 5.6 metros de largo. El estreno mundial en Abu Dabi, Emiratos Árabes Unidos, amplía su oferta en el segmento de lujo ejecutivo con una berlina de cuatro plazas.
El fabricante anuncia más de 1,000 kilómetros de autonomía en el ciclo chino CLTC. Esa cifra ayuda a situar la propuesta eléctrica, aunque todavía faltan datos como la capacidad de la batería y las especificaciones de carga. En China, una edición limitada ya admite reservas con un precio previsto que aún no es definitivo, según CnEVPost.
El Altior se suma a una gama que incluye el sedán U7, los SUV U8 y U8L y el deportivo U9. Mientras el U9 Xtreme se centró en la velocidad, el vehículo recién presentado da prioridad al espacio y al equipamiento para sus ocupantes.
La diferencia también se refleja en la cobertura reciente de la marca: el U9 Xtreme alcanzó 503.17 km/h en una prueba en Abu Dabi. La marca corresponde a una pasada en un solo sentido y no describe el desempeño del Altior.
Patricia Rodriguez
Autonomía de laboratorio y carga aún por detallar
BYD indica que el Altior utiliza su batería Blade de segunda generación y supera los 1,000 km por carga bajo el ciclo combinado CLTC. Se trata de una medición de homologación utilizada en China, no de una distancia garantizada para todos los viajes. La autonomía efectiva cambia con factores como la velocidad, la temperatura y las condiciones de conducción.
El fabricante menciona la compatibilidad con su tecnología Flash Charging, pero en el comunicado de presentación no especifica la potencia de carga ni el tiempo necesario para recargar el Altior. BYD señala que publicará esos detalles técnicos por separado. Tampoco proporciona en ese anuncio una cifra de autonomía homologada bajo los ciclos WLTP europeo o EPA de Estados Unidos.
Por eso, el dato CLTC no permite comparar directamente el alcance del sedán con una cifra obtenida bajo una prueba distinta. El anuncio tampoco precisa la potencia total de los motores, la capacidad de la batería o la aceleración del vehículo.
La plataforma e⁴ emplea un motor eléctrico controlado de manera independiente en cada rueda. Según BYD, el sistema ajusta la fuerza de propulsión más de 100 veces por segundo y permite que el automóvil gire sobre su propio eje. La empresa también describe una función de flotación para emergencias, sin detallar en el comunicado cuánto tiempo puede mantenerse a flote.
Cuatro plazas y una edición limitada
El Altior mide 2.03 metros de ancho y 1.59 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3.5 metros. Las puertas traseras se abren en sentido opuesto a las delanteras y, según BYD, alcanzan un ángulo de 90 grados.
La configuración mostrada tiene dos asientos individuales detrás, separados por una consola. Ambos cuentan con masaje y reposapiernas. Entre el equipamiento anunciado figuran una pantalla de techo de 21.4 pulgadas, un sistema de audio Dynaudio de 39 altavoces y un compartimento trasero que puede enfriar o calentar. El maletero tiene una capacidad declarada de 532 litros.
BYD afirma que el diseño, desarrollado durante tres años, toma como referencia el ding, un recipiente ceremonial chino de bronce. En el interior, la marca menciona jade de Hetian en las salidas de aire y bordados de Suzhou en la tapicería.
La empresa prevé versiones Executive y Bespoke. La primera edición temática de esta última se llama Shanhe Dingyun y será limitada. CnEVPost informa que las reservas de esa versión de cuatro plazas comenzaron en China con un depósito de 300,000 yuanes y que se planean 399 unidades en todo el mundo. El medio sitúa el precio previsto en 2,080,000 yuanes, pero aclara que todavía no es definitivo.
Ese importe corresponde a la edición limitada en China; no establece el precio de otras versiones ni lo que costaría en otro mercado. CnEVPost también reporta que se prepara una variante de cinco asientos, que no forma parte de la primera tanda de reservas.
En Alemania, BYD señala que el Altior todavía no se ofrece a la venta y que sus datos de consumo y emisiones están en revisión. La presentación mostró el diseño y la tecnología anunciada por la marca; las condiciones de compra y las cifras de carga dependerán de la información que se publique para cada mercado.
