BMW llamó de nuevo a revisión a 720,796 vehículos en Estados Unidos por un riesgo de incendio que también existe cuando están estacionados y apagados. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) recomienda dejar los vehículos afectados al aire libre, lejos de edificios y de otros autos, hasta que se complete una reparación que todavía está en desarrollo.
La agencia informó el 13 de noviembre que los vehículos ya formaban parte de una campaña de 2024 relacionada con la bomba de agua. Incluso los que recibieron aquella reparación necesitarán la nueva intervención. El llamado actual lleva el número 26V733 y sustituye al 24V608.
Según la NHTSA, un conector eléctrico de la bomba de agua con un sellado inadecuado puede quedar expuesto al agua y provocar un cortocircuito. En el informe presentado a la agencia, BMW explicó que el material del conector puede degradarse con el tiempo y permitir la entrada de humedad en la bomba, con el consiguiente riesgo de un evento térmico y, en casos poco frecuentes, un incendio.
La NHTSA indicó que BMW conocía aproximadamente 10 incidentes en Estados Unidos relacionados o posiblemente relacionados con el problema. Ocurrieron en vehículos reparados bajo la campaña anterior. La compañía dijo que no tenía conocimiento de choques ni lesiones asociados con el defecto.
Por qué se necesita otra reparación
La campaña de 2024 contemplaba instalar una protección para desviar líquido que pudiera llegar al conector desde una manguera del sistema de ventilación del motor. Los concesionarios también debían inspeccionar el conector y el enchufe del cableado, y sustituir la bomba o el cableado cuando fuera necesario, de acuerdo con el informe de BMW.
En abril de 2025 se notificó un incidente fuera de Estados Unidos y en junio otro en el mercado estadounidense, ambos en vehículos que ya habían recibido la reparación. Una revisión realizada a principios de 2026 detectó más casos de sobrecalentamiento o sobrecarga térmica en el conector después de esa intervención.
Las pruebas posteriores encontraron fragilidad localizada y grietas en el material de algunos conectores. BMW investigó el origen de esa degradación con el proveedor de la bomba y decidió el 28 de octubre de 2026 realizar un nuevo llamado. El informe describe esa investigación, pero no identifica una causa raíz definitiva.
Modelos incluidos y consulta del VIN
La alerta abarca determinados vehículos de las siguientes líneas y años modelo, según la NHTSA:
- Serie 3 de 2012 a 2016, Serie 3 Sportswagon de 2014 a 2016 y 328xi Gran Turismo de 2014 a 2016.
- Serie 5 y Z4 de 2012 a 2016.
- X1 de 2012 a 2015, X3 de 2013 a 2017 y X4 de 2015 a 2018.
- X5 xDrive40e de 2016 a 2018.
- Serie 2 cupé de 2014 a 2016 y convertible de 2015 a 2016.
- Serie 4 cupé y convertible de 2014 a 2016, y Serie 4 Gran Coupe de 2015 a 2016.
La inclusión de una línea en la lista no significa que todos los vehículos de ese modelo estén afectados. La NHTSA prevé que los números de identificación vehicular, conocidos como VIN, y las placas de las unidades involucradas puedan consultarse en su buscador de llamados a revisión a partir del 25 de diciembre de 2026. Una consulta anterior a esa fecha podría no reflejar esta campaña.
El VIN tiene 17 caracteres y puede encontrarse en la parte inferior izquierda del parabrisas o en el registro del vehículo, explica la agencia. Los propietarios también pueden llamar a BMW al 800-525-7417 o a la línea de seguridad vehicular de la NHTSA al 888-327-4236 en Estados Unidos.
BMW prevé comenzar a enviar las cartas a propietarios el 25 de diciembre. La fecha no es un anuncio de disponibilidad de la reparación: la NHTSA señaló que la solución sigue en desarrollo y que, cuando esté lista, se realizará sin costo en un concesionario BMW. Mientras tanto, su recomendación de estacionar afuera también aplica a los vehículos que pasaron por la campaña de 2024.
