Tesla retiró de su configurador de pedidos nuevos en Estados Unidos el Model Y All-Wheel Drive de 41,990 dólares. La opción de tracción integral más barata que queda para configurar es el Model Y Premium AWD, con un precio inicial de 49,990 dólares antes de cargos e impuestos.
La diferencia entre ambas versiones es de 8,000 dólares, aproximadamente 19%. La revisión de TeslaNorth del 12 de noviembre ya mostraba ausente la variante básica. El medio especializado EV, de Eletric Vehicles, observó el mismo cambio el 13 de noviembre y encontró unidades de la versión retirada en el inventario de Tesla.
La empresa incorporó el Model Y AWD de entrada a su oferta estadounidense en febrero de 2026. Tesla no explicó el cambio en la página de pedidos, según EV, y su ausencia del configurador no establece por sí sola si la variante regresará más adelante.
Qué incluyen los 8,000 dólares de diferencia
El Model Y básico con tracción trasera permanece en la gama a partir de 39,990 dólares, antes de cargos. Cuando se ofrecía la variante básica AWD de 41,990 dólares, la distancia entre ambos precios iniciales era de 2,000 dólares.
Ahora la comparación con el AWD más barato disponible para configurar lleva al comprador a una familia distinta. El Premium con tracción trasera parte de 45,990 dólares y el Premium AWD de 49,990 dólares, según la revisión de TeslaNorth. Entre esas dos versiones Premium, la diferencia es de 4,000 dólares.
Por tanto, los 8,000 dólares separan el antiguo punto de entrada AWD del nuevo punto de entrada AWD. Esa cifra también comprende el cambio de versión, no representa únicamente el precio de añadir tracción integral al mismo automóvil.
Al revisar la gama de 2026, Car and Driver señaló que las variantes Premium incluían pantalla para la segunda fila y ventilación en los asientos delanteros, elementos ausentes en las básicas. El equipamiento concreto debe comprobarse en la configuración elegida.
Autonomía y cargos adicionales
La guía de economía de combustible del Gobierno de Estados Unidos registra para el Model Y Standard AWD 2026 una autonomía estimada por la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de 294 millas, unos 473 kilómetros. Para el Model Y Long Range AWD 2026, la guía indica 327 millas, unos 526 kilómetros. EV recoge esa última cifra para el Premium AWD del configurador.
Son estimaciones de autonomía con una carga, no distancias garantizadas. Las condiciones de conducción, el clima y la configuración pueden afectar el resultado.
El precio inicial tampoco es el importe total de compra. En la configuración de cinco asientos que TeslaNorth consultó para Seattle, Washington, el Premium AWD figuraba en 51,630 dólares después de sumar los cargos de destino y pedido, antes de los impuestos aplicables. El medio encontró 47,630 dólares para el Premium de tracción trasera bajo las mismas condiciones.
Inventario y tiempos de entrega
EV reportó que el 13 de noviembre todavía aparecían unidades del Model Y AWD básico en el inventario estadounidense de Tesla. Encontrar una de esas unidades depende de la disponibilidad y de la configuración anunciada; el retiro del configurador afecta a la posibilidad de armar un pedido nuevo de esa versión.
Para los dos Model Y Premium, TeslaNorth encontró entregas estimadas entre enero y marzo de 2027 en su consulta para Seattle. La ventana corresponde a las configuraciones y la ubicación que revisó el medio, por lo que puede variar en otros pedidos.
El cambio coincide con otros ajustes en la oferta de Tesla. Elon Musk ha dicho que la empresa mantendrá la producción de Cybertruck hasta finales del verano de 2027 antes de desmontar su línea en Texas y destinar espacio a una mayor producción de Cybercab. Tesla no ha vinculado esa decisión con la retirada del Model Y AWD básico.
Gerardo Pavez
Para quien busque un Model Y con tracción integral, la distinción práctica es revisar tanto las unidades ya disponibles como el precio y la fecha estimada de una configuración Premium nueva. Las dos vías pueden mostrar importes y plazos diferentes.
