Moody’s advierte: El cierre del Estrecho de Ormuz es un riesgo estructural permanente para la economía global
Moody's advierte que el bloqueo en el Estrecho de Ormuz es un riesgo estructural que mantendrá el petróleo hasta en $110.
TL;DR:
El precio del petróleo Brent se mantendrá entre $90 y $110 dólares por barril hasta 2026.El tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz colapsó más del 90% tras el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán.Moody's recortó el crecimiento del PIB de India al 6% y prevé una inflación persistente en Asia.
La agencia calificadora Moody's Ratings sentenció que el cierre casi total del tráfico marítimo a través del Estrecho de Ormuz dejó de ser un choque temporal para convertirse en una restricción estructural del suministro energético global. En su reporte de perspectivas macroeconómicas de mayo, la firma advirtió que los precios elevados del crudo, la reconfiguración de las rutas comerciales y el aumento de costos operativos persistirán mucho más allá de este año.
Bajo este nuevo panorama, Moody's proyecta que el crudo Brent cotizará en un rango de entre $90 y $110 dólares por barril durante gran parte de 2026. La agencia subrayó que existe una "escasa posibilidad de un acuerdo rápido y duradero entre Estados Unidos e Irán" que permita la reapertura total de esta vía marítima clave.
El flujo de suministros por el estrecho, que en tiempos de paz movilizaba el 20% del petróleo y gas natural licuado del mundo, se ha desplomado. Tras los ataques militares de Estados Unidos e Israel contra Irán, que derivaron en un bloqueo a finales de febrero, el tráfico actual apenas promedia el 5% de los niveles previos al conflicto.
Sectores bajo presión y el fin del alivio comercial
La calificadora identificó un escenario central que asume una interrupción prolongada y significativa hasta el otoño. Incluso si se lograra un cese al fuego inmediato, Moody's advierte que los retrasos en los envíos, el reposicionamiento de buques tanque y la estabilización de los sistemas de seguros tardarían meses en normalizarse.
Las industrias más afectadas por este incremento en los costos operativos incluyen:
- Aerolíneas: Debido al aumento directo en el costo de la turbosina.
- Químicos: Por la dependencia de derivados del petróleo como materia prima.
- Materiales de construcción: Ante la limitada capacidad de trasladar los costos logísticos al consumidor final.
- Consumo masivo: El comercio minorista y la manufactura enfrentan riesgos si los hogares recortan gastos debido al aumento en el costo de vida.
Impacto en las potencias asiáticas
Entre las economías nacionales, India, China, Japón y Corea del Sur son las más vulnerables por su dependencia de las importaciones energéticas del Golfo Pérsico. Moody's recortó el pronóstico de crecimiento del PIB de India para 2026 en 0.8 puntos porcentuales, situándolo en un 6%, mientras elevó su estimación de inflación para ese país al 4.5%.
"Algunos cambios estructurales en el diseño de las cadenas de suministro, las primas de riesgo y el gasto en defensa probablemente serán permanentes", señaló Moody's en su reporte.
Qué sigue
El mundo ha comenzado a adaptarse a una "nueva normalidad" donde los países buscan proveedores fuera del Golfo y rutas de oleoductos alternativas. La advertencia de Moody's sugiere que los inversionistas y gobiernos ya no esperan el fin de la crisis, sino que están asumiendo que la inestabilidad en una de las rutas comerciales más críticas del planeta es ahora un componente fijo del paisaje económico mundial.
