Moody’s advierte: Gigantes de Asia negociarían con Irán ante el desabasto masivo de crudo en Ormuz
Moody's prevé que potencias de Asia negocien con Irán ante el desplome de inventarios de crudo en el Estrecho de Ormuz.
TL;DR:
La AIE reporta un choque de suministro sin precedentes con una pérdida acumulada de mil millones de barriles.Moody's proyecta que Brent se mantendrá entre los 90 y 110 dólares por barril durante gran parte de 2026.China, India, Japón y Corea del Sur buscarían pactos bilaterales directos con Irán para asegurar el tránsito de energía.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) calificó la situación actual en el Estrecho de Ormuz como un "choque de suministro sin precedentes" en su reporte mensual de mayo. El conflicto en la región ha estrangulado el flujo de crudo desde el Golfo Pérsico, provocando que los inventarios globales de petróleo se desplomaran en 246 millones de barriles tan solo entre marzo y abril de este año.
Ante este escenario de escasez extrema, la agencia calificadora Moody's advirtió en su informe de riesgo geopolítico que las principales economías de Asia podrían verse obligadas a tomar medidas drásticas. India, China, Japón y Corea del Sur estarían considerando negociar acuerdos de tránsito bilaterales directamente con el gobierno de Irán. Estos pactos buscarían garantizar corredores seguros cerca de la isla de Larak y en aguas territoriales de Omán para evitar el colapso de sus suministros energéticos.
Un mercado severamente desabastecido hasta finales de año
El reporte de la AIE revela que la tasa de retiro de inventarios alcanzó los 4 millones de barriles diarios durante el último bimestre. Incluso si el conflicto llegara a resolverse el próximo mes, el organismo advierte que el mercado mundial permanecerá en un estado de subministro severo hasta octubre.
Las cifras del impacto industrial son contundentes y reflejan la magnitud de la crisis energética global:
- Pérdida de producción: Más de 14 millones de barriles por día han sido bloqueados, sumando una pérdida acumulada de 1,000 millones de barriles desde finales de febrero.
- Refinación en crisis: Se estima que el procesamiento en refinerías caiga 4.5 millones de barriles diarios en el segundo trimestre debido a la falta de materia prima y daños en infraestructura.
- Combustible de aviación: Las llegadas de combustible para aviones desde el Medio Oriente a Europa colapsaron, pasando de 330,000 barriles diarios en marzo a solo 60,000 en abril.
Toril Bosoni, jefa de la división de industria y mercados petroleros de la AIE, señaló que el regreso a la normalidad no será inmediato. "Incluso si hay una solución al conflicto, creemos que tomará tiempo, semanas y meses, para que los flujos a través del Estrecho de Ormuz recuperen un ritmo normal", explicó la directiva.
El impacto en el consumo y la volatilidad de precios
La parálisis en el transporte marítimo ya está modificando las proyecciones de consumo para todo 2026. La AIE espera que la demanda mundial de petróleo disminuya en 420,000 barriles diarios en comparación con el año anterior. La caída más pronunciada se espera para este segundo trimestre, con un desplome de 2.45 millones de barriles por día, la mayor baja trimestral registrada desde la pandemia de Covid-19.
Por su parte, Patrick Pouyanné, director ejecutivo de TotalEnergies, estimó que el mundo ha estado consumiendo reservas a una velocidad alarmante, entre 10 y 13 millones de barriles diarios. Según sus cálculos, ya se han agotado aproximadamente 500 millones de barriles de los inventarios globales desde que iniciaron las hostilidades.
Moody’s mantiene una perspectiva de alta volatilidad para el precio del crudo Brent, estimando que el barril se negociará en un rango de entre 90 y 110 dólares durante el resto del año. Esta presión inflacionaria es la que está empujando a los importadores asiáticos a buscar canales diplomáticos y comerciales directos con Teherán, una maniobra que redibujaría las alianzas geopolíticas en el sector energético.
Qué sigue
El mercado global de energía depende ahora de la efectividad de la liberación coordinada de 400 millones de barriles de reservas de emergencia por parte de los 32 países miembros de la AIE. No obstante, este amortiguador se considera una medida temporal. El siguiente paso crítico será observar si China e India formalizan sus acercamientos con Irán, lo que podría generar tensiones adicionales con las sanciones internacionales vigentes y alterar la logística petrolera en el Océano Índico.
