La crisis energética global no cederá sin la reapertura del Estrecho de Ormuz, advierte la AIE
La AIE advierte que la crisis de gas no cederá sin abrir Ormuz; Qatar reporta daños masivos en su infraestructura.
TL;DR:
Fatih Birol, jefe de la AIE, advirtió que el daño económico persistirá mientras el Estrecho de Ormuz permanezca cerrado al tráfico marítimo.Ataques con misiles iraníes en Ras Laffan destruyeron el 17% de la capacidad de exportación de Qatar, con daños valuados en 20,000 millones de dólares anuales.Analistas proyectan que los precios del gas podrían dispararse hasta un 100% de cara al próximo invierno si el suministro no se restablece.
Fatih Birol, director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), lanzó una advertencia crítica sobre la estabilidad del mercado energético global: la crisis actual no encontrará alivio hasta que el Estrecho de Ormuz reabra totalmente al tráfico comercial. Tras casi 11 semanas de conflicto entre Irán y la coalición liderada por Estados Unidos e Israel, el bloqueo de esta arteria vital ha retirado del mercado aproximadamente una quinta parte del suministro mundial de gas natural licuado (GNL), asfixiando las cadenas de suministro de Europa y Asia.
El impacto es particularmente severo para Qatar, uno de los mayores exportadores de GNL en el mundo, cuya infraestructura principal en Ras Laffan Industrial City sufrió daños físicos directos. Según Saad al-Kaabi, CEO de QatarEnergy, los ataques con misiles iraníes del pasado 18 de marzo inutilizaron dos trenes de producción, lo que representa una pérdida de 12.8 millones de toneladas métricas anuales. El directivo confirmó que las reparaciones necesarias para volver a la operatividad total podrían tardar de tres a cinco años.
El colapso del suministro qatarí y el impacto en precios
Antes del estallido del conflicto, Qatar cubría casi el 20% de los envíos globales de GNL. Hoy, con la totalidad de su capacidad de 77 millones de toneladas métricas fuera de línea, la industria enfrenta la mayor interrupción de su historia. Goldman Sachs ya advirtió que esta parálisis podría impulsar los precios del gas entre un 50% y un 100% durante el próximo invierno si el flujo no se normaliza pronto.
"Todavía estamos lejos de lograr esta situación [la reapertura de Ormuz] y, por lo tanto, el daño económico continúa desarrollándose", declaró Birol a The New York Times, subrayando que la tregua firmada el 8 de abril no ha sido suficiente para estabilizar la región.
La situación técnica es igual de compleja que la geopolítica. De acuerdo con datos de la consultoría Wood Mackenzie y proyecciones de AXSMarine, el proceso de recuperación será lento y accidentado por las siguientes razones:
- Daños estructurales: Los trenes de producción afectados en Ras Laffan requieren equipos especializados que solo unos pocos fabricantes globales pueden proveer.
- Capacidad limitada: Una vez que se reanuden los envíos, las exportaciones iniciales apenas alcanzarán entre el 10% y el 25% de la capacidad previa a la guerra.
- Retrasos en expansión: El proyecto North Field East, que sumaría 32 millones de toneladas adicionales, ahora enfrenta retrasos que posponen su entrega hasta 2027 o 2028.
Un estrecho bajo control militar
A pesar de los esfuerzos diplomáticos, el presidente de Estados Unidos ha descrito el cese al fuego como algo que está "en soporte vital" debido a las restricciones que Irán mantiene sobre el paso de buques tanque. Una encuesta de la Reserva Federal de Dallas reveló que el 80% de los ejecutivos del sector energético no esperan una reapertura total del estrecho antes de agosto.
La crisis ha forzado a los analistas a replantear la dependencia global del Golfo Pérsico. Rockford Weitz, director del Programa de Estudios Marítimos de la Universidad de Tufts, señaló que la reapertura comercial no significará un retorno inmediato a la normalidad, sino el inicio de una tendencia a largo plazo para reducir la dependencia de las rutas que atraviesan el Estrecho de Ormuz.
Qué sigue
La atención de los mercados está puesta en las mesas de negociación estancadas entre Irán y las potencias occidentales. Sin una garantía de paso seguro, las empresas navieras mantendrán sus flotas lejos de la zona, lo que garantiza una volatilidad extrema en los precios del gas y la electricidad para los consumidores finales en los próximos seis meses.
