Crisis energética global: Gobiernos recortan impuestos a gasolinas ante escalada por guerra en Irán
Gobiernos aplican recortes fiscales y racionamiento ante el shock petrolero mundial provocado por el conflicto en Irán.
TL;DR:
El precio del crudo Brent subió un 55% tras el bloqueo del Estrecho de Ormuz, alcanzando los 120 dólares por barril.Alemania, España, Canadá y Brasil lanzan paquetes multimillonarios de subsidios y recortes fiscales para frenar la inflación.Países como Eslovenia y Sri Lanka ya aplican sistemas de racionamiento de combustible ante el desabasto.
Tras más de dos meses de conflicto militar entre Estados Unidos, Israel e Irán, la interrupción del flujo en el Estrecho de Ormuz ha provocado el mayor shock de suministro de petróleo en la historia moderna. Ante esta emergencia, gobiernos de todo el mundo han desplegado un arsenal de recortes de impuestos, subsidios directos y sistemas de racionamiento para proteger a los consumidores de costos energéticos fuera de control.
Desde que las hostilidades comenzaron el 28 de febrero, el petróleo crudo Brent se ha disparado más del 55%, tocando brevemente los 120 dólares por barril. En Estados Unidos, el precio promedio de la gasolina escaló un 50%, superando los 4.50 dólares por galón. Por su parte, el Banco Mundial proyecta que los precios de la energía aumentarán un 24% este año, el incremento más severo desde la invasión rusa a Ucrania en 2022.
Europa y la carrera por frenar la inflación energética
Las potencias europeas lideran la ofensiva fiscal para contener el golpe en los bolsillos de los ciudadanos. El Bundestag de Alemania aprobó la Segunda Ley de Reducción de Impuestos a la Energía, recortando unos 17 centavos de euro por litro en gasolina y diésel. El canciller Friedrich Merz definió la medida como parte de un "programa de emergencia energética" que permite a los empleadores otorgar bonos libres de impuestos de hasta 1,000 euros a sus trabajadores.
España, por su parte, presentó un paquete de 5,000 millones de euros que reduce el IVA del combustible y la electricidad del 21% al 10%. Se estima que esta medida baje el costo de la gasolina en unos 30 céntimos por litro. En otros puntos del continente, las medidas son más drásticas:
- Polonia: Redujo el IVA del combustible del 23% al 8% e impuso límites de precios diarios.
- Eslovenia: Se convirtió en el primer estado de la Unión Europea en aplicar un racionamiento de combustible, limitando a los conductores particulares a 50 litros por día.
- Reino Unido: El gobierno evalúa ampliar el recorte de 5 peniques por litro en el impuesto a los combustibles, vigente hasta agosto.
Subsidios y cuotas: La estrategia en América y Asia
En el continente americano, Canadá suspendió los impuestos federales a los combustibles desde el 20 de abril, una medida que durará hasta septiembre y tendrá un costo de 2,400 millones de dólares canadienses. En América del Sur, el gobierno de Brasil anunció subsidios directos a productores e importadores por un monto de hasta 2,900 millones de reales (580 millones de dólares) mensuales para cubrir el desfase de precios en gasolina y diésel.
Ecuador ha mantenido una relativa estabilidad gracias a su sistema de bandas de precios que limita el aumento mensual al 5%. Sin embargo, este mecanismo genera una presión fiscal de 160 millones de dólares mensuales solo en subsidios al diésel, ya que los precios internacionales superan por mucho el techo de ajuste local.
En Asia, la situación ha derivado en controles estrictos de consumo. Sri Lanka reintrodujo el "Pase Nacional de Combustible" basado en códigos QR, restringiendo a los autos a solo 15 litros por semana. Mientras tanto, en el sudeste asiático, naciones como Indonesia, Tailandia y Filipinas han retomado políticas de trabajo desde casa (home office) para reducir drásticamente el uso de transporte.
Qué sigue
Analistas de S&P Global Energy advierten que la presión al alza sobre los precios se mantendrá mientras el Estrecho de Ormuz continúe bajo restricciones militares. El gran reto para las economías en desarrollo será evitar una degradación del crecimiento económico, que el Banco Mundial ya estima en una caída de 0.4 puntos porcentuales este año debido a la inflación importada. La siguiente etapa de la crisis obligará a los gobiernos a decidir entre mantener estos costosos subsidios o permitir que el mercado ajuste los precios, con el riesgo social que esto implica.
