Caos en Europa: El nuevo control fronterizo biométrico colapsa los aeropuertos y las aerolíneas exigen suspenderlo
El nuevo control biométrico de la UE colapsa aeropuertos con esperas de hasta 5 horas. Aerolíneas exigen suspenderlo.
TL;DR:
- El sector de la aviación europeo exige a la Comisión Europea suspender el nuevo sistema biométrico de fronteras (EES) ante colas kilométricas en plena temporada de verano.
- Pasajeros de vuelos de bajo coste en aeropuertos clave, incluidos destinos de gran afluencia como Málaga, Alicante, Palma y Tenerife Sur, enfrentan esperas de hasta cinco horas.
- Un informe del WTTC advierte que demoras superiores a tres horas ponen en riesgo el viaje de 41 millones de turistas y pérdidas de 45,400 millones de dólares.
El sector de la aviación en Europa ha alzado la voz de alarma ante una temporada estival que amenaza con bloquear los principales aeropuertos del continente. El Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa (ACI Europe), la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la patronal Airlines for Europe (A4E) exigieron formalmente a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, que suspenda de inmediato el nuevo sistema biométrico de control de fronteras (EES) durante los meses de julio y agosto. Tras su despliegue generalizado en abril de 2026, el sistema ha provocado esperas de hasta cinco horas en la zona Schengen. Las aerolíneas denuncian que la infraestructura actual carece de personal y equipos suficientes para procesar a millones de vacacionistas, lo que ya provoca que varios aviones despeguen medio vacíos.
El colapso de las terminales turísticas y la queja de Ryanair
La aerolínea de bajo coste Ryanair se unió a las quejas este jueves, 2 de julio de 2026, advirtiendo que el sistema no está listo para absorber el volumen masivo de viajeros de las vacaciones escolares. Su director de operaciones, Neal McMahon, fue tajante al señalar la desorganización de las autoridades europeas.
"Los pasajeros y las familias no deben ser utilizados como conejillos de Indias para un sistema de control de pasaportes incompleto que amenaza con crear largas colas, vuelos perdidos y estrés innecesario en los aeropuertos este verano", declaró McMahon.
La compañía aérea identificó varios aeropuertos con problemas críticos de congestión, entre los que destacan destinos de alta afluencia turística en España como Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Alicante y Málaga, además de París Beauvais, Milán Bérgamo y Cracovia. Por su parte, la directora ejecutiva del aeropuerto de Berlín, Aletta von Massenbach, confirmó a la BBC que los viajeros de fuera de la Unión Europea sufren demoras de hasta dos horas en las terminales que atienden vuelos de Ryanair y Wizz Air, calificando la situación de insoportable para la temporada de verano.
¿Cómo funciona el EES y por qué genera tanta demora?
El EES (Entry/Exit System) es un registro automatizado diseñado para modernizar las fronteras de la zona Schengen. El sistema exige a los ciudadanos de terceros países que no pertenecen a la Unión Europea, incluidos británicos y estadounidenses, registrar datos biométricos como huellas dactilares y escaneos faciales en su primer ingreso a cualquiera de los 29 países del espacio común.
Aunque el objetivo inicial del EES es reforzar la seguridad y agilizar los cruces en el largo plazo, su implementación práctica ha chocado con la realidad de la infraestructura aeroportuaria. Un estudio reciente del Consejo Mundial del Viaje y el Turismo (WTTC) reveló que el 55 % de los viajeros internacionales apenas ha escuchado hablar del sistema y el 49 % desconoce por completo los requisitos que se les exigirán al cruzar los controles de la zona Schengen. Ante la falta de quioscos de autoservicio operativos y de personal de aduanas debidamente capacitado, el trámite inicial de registro biométrico toma varios minutos por cada viajero, un cuello de botella insalvable cuando coinciden decenas de vuelos internacionales.
Un golpe de miles de millones de dólares al turismo europeo
El impacto económico de estas ineficiencias operativas podría ser devastador para la economía europea. De acuerdo con el análisis de riesgos del WTTC publicado en junio de 2026, si las demoras promedio en las fronteras de la Unión Europea se consolidan por encima de las tres horas de duración, aproximadamente un tercio de los viajeros de mercados emisores clave, como el Reino Unido, Estados Unidos, Canadá y Australia, decidirán evitar la zona Schengen o cancelar sus planes de viaje.
Este cambio de comportamiento de los turistas pone en riesgo directo: * Alrededor de 41 millones de llegadas de visitantes extranjeros a Europa durante 2026. * Cerca de 45,400 millones de dólares en gasto turístico que dejarían de ingresar a la economía comunitaria. * El empleo y la estabilidad de miles de empresas de hostelería, transporte y retail que dependen de la temporada alta de verano.
La ironía de este colapso aduanero es que coincide con un periodo de marcado descenso en la presión migratoria no regulada de la Unión Europea. La agencia Frontex reportó que los cruces fronterizos irregulares hacia el territorio de la Unión Europea cayeron casi un 40 % durante los primeros cinco meses de 2026 en comparación con el mismo periodo del año anterior, registrando apenas unas 39,000 entradas. Mientras el control aduanero se endurece con tecnologías que entorpecen el flujo comercial y turístico legítimo, las cifras oficiales demuestran que los accesos irregulares ya se encontraban a la baja de forma natural.
Vuelos medio vacíos y el precedente de Grecia
Las consecuencias de las fallas del EES ya se sienten directamente en las pistas de despegue. Informes de la cadena Al Jazeera revelaron que varias aerolíneas están despachando vuelos medio vacíos hacia destinos de la zona Schengen debido a que los pasajeros, aun habiendo llegado con horas de anticipación al aeropuerto, quedan atrapados en los controles biométricos de pasaportes y no logran abordar a tiempo.
Ante este escenario de emergencia operativa, las aerolíneas exigen que la Comisión Europea aplique la flexibilidad prevista en las normativas del bloque. Ryanair recordó que otros Estados miembros de la Unión Europea, como Grecia, ya hicieron uso de los mecanismos legales correspondientes para posponer la aplicación del sistema EES hasta el próximo mes de septiembre, una vez superada la congestión de la temporada alta.
La pelota está ahora en el tejado de Bruselas y de los gobiernos nacionales más expuestos, quienes deberán decidir si priorizan la rigidez burocrática del nuevo sistema o intervienen de inmediato para salvar el periodo de vacaciones de millones de familias.
