El Tesla Roadster Rocket puede elevarse y realizar maniobras aéreas breves, pero Tesla advierte que esa versión no está aprobada para circular por vías públicas. Su demostración deja una distinción decisiva para el comprador: los saltos de un prototipo, un permiso de pruebas y una autorización para fabricar acreditan capacidades diferentes.
La presentación se celebró el 15 de octubre de 2026 en las instalaciones de SpaceX en McGregor, Texas, según WIRED. El vehículo saltó sobre otros autos y recorrió una rampa invertido antes de girar en el aire y aterrizar. CNN informó que las maniobras se hicieron sin conductor a bordo.
Qué mostró Tesla y qué sigue pendiente
La ficha oficial del Roadster describe la configuración Rocket como monoplaza y disponible únicamente por invitación. Lleva propulsores de gas frío alrededor del vehículo para impulsar movimientos hacia delante, hacia arriba y de rotación lateral. Es una configuración distinta de Performance y Thrust.
El sistema de succión cumple otra función: extrae aire de debajo del chasis para generar adherencia, suficiente según Tesla para sostener el auto boca abajo incluso estando detenido.
La presentación no incluyó una demostración de vuelo de larga distancia, señaló CNN. Elon Musk fijó 2028 como objetivo para comenzar la producción. El precio de la variante voladora seguía sin divulgarse en la cobertura de CNN del 25 de octubre.
AirCar y PAL-V avanzan por vías diferentes
En enero de 2022, Klein Vision anunció que su prototipo AirCar había recibido un certificado de aeronavegabilidad de la Autoridad de Transporte de Eslovaquia tras 70 horas de pruebas y más de 200 despegues y aterrizajes. El mismo comunicado diferenciaba ese prototipo del nuevo modelo de producción, cuya certificación aún estaba prevista para una fase posterior.
PAL-V, por su parte, obtuvo la homologación para carretera en 2020, según su comunicado de abril de 2025. Allí explicaba que la declaración de "No Technical Objection" de la Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) respaldaba el programa para demostrar cumplimiento y completar la certificación de vuelo.
En septiembre de 2026, PAL-V anunció además una aprobación europea de su organización de producción, conocida como POA. Su alcance es industrial: autoriza a la empresa a fabricar productos aeronáuticos bajo las reglas de EASA. El comunicado presenta esa aprobación como otro paso hacia la certificación del vehículo.
Qué significa un certificado experimental
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) explica que un certificado experimental permite operar una aeronave sin certificado de tipo o que no se ajusta a él, siempre que esté en condiciones de operación segura. Entre sus finalidades figuran la investigación, las pruebas de cumplimiento y las exhibiciones. Por eso importa conocer la categoría y las condiciones del documento, además de su existencia.
Los ensayos estadounidenses ya tienen usos definidos. En su balance de octubre del programa eIPP, la FAA describe ocho proyectos que abarcan 26 estados, con operaciones de transporte médico, carga y pasajeros. Los datos recogidos servirán para ajustar procedimientos, formación y futuras reglas de integración en el espacio aéreo.
Patricia Rodriguez
