El crudo vuelve a fluir: China e India eliminan las restricciones al combustible tras calmarse la tensión en Medio Oriente
China e India eliminan sus restricciones al combustible tras normalizarse el flujo de crudo en Medio Oriente.
TL;DR:
- China elevará su límite de exportación de combustible refinado a 800,000 toneladas en julio y eliminará los vetos de destino.
- India retira de inmediato el racionamiento de diésel de 200 litros diarios por vehículo impuesto a mediados de junio.
- La reapertura del estrecho de Ormuz y los avances diplomáticos desactivan la crisis de suministro en los gigantes asiáticos.
Las dos mayores potencias de consumo energético en Asia han comenzado a desmantelar las medidas de emergencia impuestas para proteger sus inventarios de combustible. China e India anunciaron la flexibilización de sus restricciones a la exportación y venta minorista de derivados del petróleo, una señal contundente de que los temores de un desabasto global se disipan. La decisión llega tras la de-escalada de tensiones en Medio Oriente y la normalización del tráfico marítimo en el estrecho de Ormuz. Con la reapertura de las rutas de crudo y el alivio de las presiones en la cadena de suministro, ambos gigantes reactivan su comercio energético normal.
El giro de Pekín: más exportación y libertad de destino
El cambio de postura en China representa el alivio más importante en su política de control de hidrocarburos desde el estallido del conflicto a inicios de este año. De acuerdo con informes de Reuters, el gobierno chino permitirá que las refinerías estatales exporten hasta 800,000 toneladas métricas de combustible refinado durante julio de 2026, un salto notable frente a las cerca de 600,000 toneladas registradas en junio.
Pero la verdadera novedad no reside únicamente en el volumen, sino en la geografía del comercio. Las autoridades eliminaron por completo las restricciones de destino que pesaban sobre los cargamentos desde marzo. Durante la primavera, Pekín limitó estrictamente las ventas al exterior:
- Las exportaciones fuera de Hong Kong y Macao estuvieron limitadas a un rango de entre 400,000 y 500,000 toneladas mensuales durante abril y mayo.
- Los envíos se restringieron a un puñado de compradores tradicionales en el sudeste asiático y Australasia.
- Las refinerías estatales, incluidas Sinopec y PetroChina, se vieron obligadas a cancelar pedidos previos de gasolina, diésel y turbosina cuando la crisis en el estrecho de Ormuz amenazó con cortar la entrada de crudo.
Esta parálisis provocó que las exportaciones chinas de combustibles refinados se desplomaran un 38% interanual en abril. Aunque en junio el gobierno asignó su segunda tanda de cuotas de exportación anuales por 18 millones de toneladas métricas (manteniendo el nivel del año anterior), los envíos reales habían quedado muy rezagados por el exceso de cautela. La apertura de julio marca el inicio de una fase de normalización comercial.
India elimina el racionamiento de diésel antes de lo previsto
Al mismo tiempo, el mercado indio recibe alivio regulatorio. El Ministerio de Petróleo y Gas Natural de la India revocó formalmente la orden temporal emitida el 12 de junio que limitaba la venta de diésel en las estaciones de servicio. Dicha restricción establecía un tope estricto de 200 litros de diésel por vehículo al día y prohibía a los clientes comerciales e industriales abastecerse en puntos de venta minoristas para evitar compras de pánico.
La norma, contemplada bajo la Orden de Regulación Temporal de Suministro de 2026, dejará de tener efecto a partir del 1 de julio. Las autoridades explicaron en su comunicado que el interés público ya no exige mantener estas restricciones extraordinarias. La mejora sustancial en los inventarios domésticos y la reanudación del tráfico regular de buques cisterna por las rutas críticas de Medio Oriente devolvieron la calma a los distribuidores indios.
Las decisiones simultáneas de Pekín y Nueva Delhi confirman que la fase más crítica de la parálisis logística en el Golfo Pérsico ha quedado atrás. La mirada de los analistas internacionales y las firmas de análisis como S&P Global Commodity Insights se concentra ahora en el progreso de las negociaciones diplomáticas entre Estados Unidos e Irán. Si la calma en el estrecho de Ormuz se consolida, el mercado petrolero global no solo esquivará una crisis de desabasto a gran escala, sino que recuperará el dinamismo de los flujos comerciales que los dos colosos de Asia acaban de liberar.
