El cierre del Estrecho de Ormuz amenaza con desatar una recesión mundial a la escala de 2008
El cierre del Estrecho de Ormuz amenaza con desatar una recesión mundial de escala similar a la de 2008.
TL;DR:
Un bloqueo en el paso marítimo clave hasta agosto detonaría una crisis económica global de proporciones similares a las de 2008.Wood Mackenzie proyecta que el precio del crudo Brent podría aproximarse a los 200 dólares por barril si el cierre se extiende.Actualmente, el suministro mundial está severamente afectado con la parálisis de más de 11 millones de barriles de crudo diarios.
El cierre prolongado del Estrecho de Ormuz amenaza con arrastrar a la economía global hacia una recesión de proporciones no vistas desde la crisis financiera de 2008. De acuerdo con un análisis de Rapidan Energy Group, si el bloqueo de esta vía marítima clave se extiende hasta agosto de 2026, el déficit de suministro de petróleo provocará una contracción severa en los mercados internacionales. La advertencia coincide con un reporte de Wood Mackenzie, que califica esta parálisis como la mayor amenaza para el sector energético mundial en décadas.
En su escenario base, Rapidan estima que el paso podría reabrir en julio, lo que provocaría una reducción de la demanda de petróleo de 2.6 millones de barriles diarios y un pico en el precio del crudo Brent cercano a los 130 dólares por barril durante el verano. Sin embargo, si el estrecho sigue cerrado durante agosto, el déficit de suministro en el tercer trimestre podría profundizarse hasta los 6 millones de barriles diarios, empujando al producto interno bruto mundial a terreno negativo.
"Un cierre prolongado del Estrecho de Ormuz es una recesión global garantizada", advirtió Bob McNally, fundador de Rapidan y exasesor de energía de la Casa Blanca.
Crudo a 200 dólares y el impacto en el PIB
Por su parte, Wood Mackenzie publicó el informe Strait Talking: Iran War Scenarios and the Future of Energy, donde evalúa tres posibles desenlaces del conflicto. En su proyección más extrema, denominada "Disrupción Extendida", el crudo Brent rozaría los 200 dólares por barril para finales de 2026. Esto causaría una destrucción de la demanda que recortaría el consumo global de crudo en 6 millones de barriles diarios en la segunda mitad del año, mientras que los precios del diésel y el combustible para aviones escalarían hacia los 300 dólares por barril.
Peter Martin, director de economía de Wood Mackenzie, señaló:
"El Estrecho de Ormuz es el punto de estrangulamiento más crítico de los mercados energéticos globales, y un cierre prolongado se convertiría en mucho más que una crisis energética", afirmó Martin.
Bajo esta hipótesis extrema, la consultora prevé que el PIB mundial se contraiga un 0.4% en 2026. Las regiones más afectadas serían el Medio Oriente, con un desplome económico del 10.7%, y la Unión Europea, que registraría una caída del 1.5% en su PIB.
El mercado energético contra el reloj
La parálisis actual ya mantiene congelados más de 11 millones de barriles diarios de crudo y condensados del Golfo Pérsico, junto con aproximadamente el 20% del suministro global de gas natural licuado (GNL). Incluso en el escenario más optimista de Wood Mackenzie, denominado "Paz Rápida" (que asume la reapertura del estrecho en junio de 2026), el mercado de GNL seguirá operando bajo extrema presión hasta el verano de 2027 debido a la lenta recuperación de las terminales de exportación.
La urgencia es máxima para los analistas financieros. Morgan Stanley alertó que los amortiguadores de inventario acumulados antes de que estallara el conflicto podrían agotarse antes de que se libere el paso, describiendo la situación actual como una "carrera contra el tiempo".
Qué sigue
Las repercusiones financieras ya se reflejan en el transporte marítimo. Las primas de los seguros para los buques que intentan transitar por la región se han disparado hasta 20 veces por encima de sus niveles previos al conflicto, según reportes de Al Jazeera. Mientras los gobiernos buscan alternativas de suministro, la viabilidad de la recuperación económica global en la segunda mitad de 2026 depende enteramente de la rapidez con la que se logre reabrir Ormuz.
