Un Yangwang U9 Xtreme de BYD chocó contra las barreras durante una prueba de alta velocidad, según imágenes difundidas el 2 de noviembre. El piloto salió del vehículo sin lesiones graves, reportaron medios especializados. Un día antes de que circulara el video, el modelo había alcanzado 503.17 km/h en Abu Dabi, aunque la fecha del accidente no está confirmada.
CarNewsChina situó el choque en un circuito cerrado de China. Las imágenes mostraron daños en la parte delantera y trasera del automóvil, y el conjunto del eje posterior se desprendió. El medio indicó que el conductor pudo salir por sus propios medios.
Qué se sabe de la velocidad del choque
Los reportes sobre la prueba sitúan el intervalo de velocidad previsto entre 420 y 450 km/h. Esa cifra no demuestra a qué velocidad golpeó el auto la barrera.
BYDToday recoge un relato del piloto de pruebas Jiang Wen publicado por el medio chino Fast Technology, que sitúa el primer impacto alrededor de los 360 km/h. La publicación especializada advierte que no obtuvo datos de telemetría sincronizados para verificar esa medición. Tampoco se ha establecido públicamente la causa de la pérdida de control.
La fecha en que circularon las imágenes tampoco establece cuándo ocurrió el accidente. La carrera de Abu Dabi se realizó el 1 de noviembre; el video apareció al día siguiente. Con la información disponible no se puede ordenar ambos sucesos ni afirmar que el vehículo dañado fuera el mismo ejemplar que participó en Emiratos Árabes Unidos.
La marca de Abu Dabi se logró en un solo sentido
Al volante del U9 Xtreme estaba el piloto alemán Marc Basseng. La prueba se realizó en la carretera Sheikh Khalifa Bin Zayed, identificada como E11, en la región de Al Dhafra, después de cerrar un tramo de 10 kilómetros al tráfico, informó AutoNext. La recta utilizada para las pasadas medía siete kilómetros.
La publicación señala que el equipo hizo dos pasadas el 31 de octubre y alcanzó un máximo de 490 km/h. Después ajustó la preparación de la batería y los motores, la presión de los neumáticos, la suspensión y el ángulo del alerón trasero. La segunda pasada del 1 de noviembre produjo los 503.17 km/h.
La cifra supera por 6.95 km/h los 496.22 km/h que BYD anunció para el U9 Xtreme en septiembre de 2025 en la pista ATP Papenburg, en Alemania. Basseng también condujo durante aquella prueba.
De acuerdo con AutoNext, la nueva marca recibió reconocimientos Guinness para la velocidad de un auto de producción y de un auto eléctrico de producción en una pasada en un solo sentido. La publicación añadió que la Federación Internacional del Automóvil, FIA, reconoció la velocidad.
Esa forma de medición importa al comparar récords. AutoNext identifica al SSC Tuatara como la referencia en promedio de dos recorridos en sentidos opuestos, con 282.9 millas por hora, unos 455.3 km/h, en 2021. Un promedio de ida y vuelta y una velocidad máxima en una sola dirección son medidas distintas.
Un modelo eléctrico de producción limitada
El U9 Xtreme es una versión de altas prestaciones del U9, de Yangwang, la marca de lujo de BYD. El fabricante indica que utiliza cuatro motores eléctricos con una potencia conjunta superior a 3,000 caballos métricos y una arquitectura eléctrica de 1,200 voltios. También anunció una serie limitada a 30 unidades.
Para la prueba de Abu Dabi, los ajustes entre jornadas buscaron mejorar el comportamiento sobre la carretera, que normalmente está abierta a la circulación. La marca registrada allí describe esa pasada; las imágenes del accidente, difundidas por separado, no explican por sí solas su causa ni la velocidad del impacto.
