TL;DR:
- El túnel de la M-30 que da salida hacia la A-5, sentido Badajoz, queda cortado por completo del lunes 3 al lunes 24 de agosto de 2026.
- El mismo trabajo en el túnel de entrada ocupó el doble de calendario el verano pasado: 45 días, del 18 de julio al 31 de agosto.
- La obra civil del túnel termina en septiembre y su apertura al tráfico se prevé para finales de año, pero el parque en superficie no estará completo hasta principios de 2028.
El Ayuntamiento de Madrid cortará por completo el túnel de la M-30 que conecta con la A-5 en sentido salida entre el lunes 3 y el lunes 24 de agosto. Es el penúltimo paso para enganchar el nuevo subterráneo que soterra la autovía de Extremadura con el túnel que discurre bajo la avenida de Portugal, y obliga a demoler una losa de hormigón y a colocar catorce vigas de 30 metros. Durante esas tres semanas nadie saldrá de Madrid por ahí: quien vaya hacia Badajoz tendrá que rodear por la A-42, la Vía Lusitana o la A-6 hasta la M-40. La entrada a la capital no figura entre los cortes.
La losa que se demuele es la de la rampa de salida del túnel actual. Se mantuvo en pie durante las fases anteriores para sostener el desvío provisional en servicio, y ahora toca retirarla para excavar y ejecutar la definitiva a la profundidad de la rasante, la pieza que conectará el túnel existente con la nueva galería del Paseo Verde del Suroeste. Después se repone el relleno y vuelve el desvío.
La segunda tarea manda sobre el calendario nocturno. Las 14 vigas, de 30 metros cada una, cubren el vano completo entre los estribos norte y sur y se colocan con una grúa de gran tonelaje que necesita todo el ancho de la calzada del túnel en los dos sentidos. Por eso el montaje se concentra en cuatro noches seguidas, del 10 al 13 de agosto.
Solo se corta la salida y el Parque de Atracciones sigue accesible
Quien circule por la M-30 no podrá tomar la A-5 a partir del desvío con salida a Casa de Campo, que queda cerrado por completo, y tampoco desde la M-30 interior. El plano oficial de afecciones marca los dos ramales 18, el de la calzada norte y el de la sur. El acceso al Parque de Atracciones, en cambio, se mantiene por la avenida de Portugal.
Las alternativas que recomienda el Consistorio
Para los trayectos largos hacia los municipios del suroeste, el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad que dirige Borja Carabante propone dos rodeos:
- Salir por la conexión de la A-5 con la M-30 sur a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40, o bien por la salida de la calle del General Ricardos hasta la avenida de los Poblados.
- Si el vehículo viene del norte de la M-30, enlazar con la A-6, seguir hasta la M-40 y volver a la A-5 en sentido salida a la altura de Cuatro Vientos.
Para moverse dentro del distrito, el Ayuntamiento señala tres itinerarios vecinales: desde la M-30 norte por la salida 19A hacia el paseo del Marqués de Monistrol, el paseo de Extremadura y la avenida de Portugal; desde el puente de Segovia por Saavedra Fajardo, Pablo Casals y Sepúlveda; y desde la glorieta de Puerta de Toledo por el paseo de Pontones, el Puente de San Isidro, Vía Carpetana y la calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín.
El verano pasado, la misma maniobra se llevó el doble de días
El Consistorio ya hizo esto en el túnel sur, el de entrada a la capital, y lo reconoce sin adornos: entonces hubo que cortar la autovía el doble de tiempo, del 18 de julio al 31 de agosto. Son 45 días de calendario contra los 22 de este agosto. La ventana se ha comprimido a propósito y se ha metido en el mes con menor número de desplazamientos en vehículo privado del año.
Lo que abre a finales de año es el túnel, no el paseo
Aquí conviene el matiz que se pierde en los titulares. Lo que llegará antes de que acabe 2026 es el subterráneo abierto al tráfico, con la obra civil terminada en septiembre. El parque de arriba va por otro camino y por otro contrato: la Junta de Gobierno lo sacó a concurso el 26 de febrero de 2026 por 75 millones de euros con IVA, con un plazo de 18 meses que sitúa el final en principios de 2028.
Las obras empezaron el 11 de octubre de 2024 con un plazo previsto de 25 meses, es decir, noviembre de 2026. Contra la sospecha habitual en obra pública madrileña, el "finales de año" que da hoy el Ayuntamiento cuadra con ese calendario original.
Un bus-VAO bajo tierra y más de 7.200 árboles arriba
El túnel llevará tres carriles por sentido en dos vanos, y los dos más próximos a la mediana están diseñados como carriles bus-VAO con señalización variable. Los autobuses interurbanos pasarán por ahí sin parada intermedia, con la primera ya en superficie, en Aviación Española, según los criterios pactados con el Consorcio de Transportes. Las cuentas municipales calculan una ganancia media de 3,5 minutos por viajero en la punta de la mañana y de hasta 11 minutos en la de la tarde en sentido salida, con la velocidad media subiendo de 28,10 a 36,65 km/h.
En la superficie desaparece la autovía y queda un corredor de 3,2 kilómetros que enlazará con Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina. El proyecto incluye un carril bici bidireccional y segregado de 3,5 kilómetros limitado a 20 km/h desde la calle de Illescas, 33 conexiones peatonales frente a las 16 actuales, más de 7.200 árboles, tres colinas artificiales levantadas con la tierra de la excavación en la parcela de la antigua subestación eléctrica (20.000 metros cuadrados, casi dos veces la plaza Mayor) y ocho pérgolas fotovoltaicas que producirán unos 561 MWh al año, el consumo eléctrico de unos 200 hogares.
Carabante resumió el objetivo cuando la Junta de Gobierno aprobó sacar la urbanización a concurso.
"avanzar hacia una movilidad más sostenible y hacia la recuperación del espacio público"
Preguntas rápidas sobre el corte de la A-5
¿Qué días está cortado el túnel de la A-5?
Del lunes 3 al lunes 24 de agosto de 2026, según el Ayuntamiento de Madrid. Es un corte total del túnel de la M-30 en sentido salida, hacia Badajoz. Dentro de ese periodo, las noches del 10 al 13 de agosto se reservan para colocar las 14 vigas de 30 metros.
¿El corte afecta también a la entrada a Madrid?
El cierre es solo de salida: la entrada a la capital no aparece entre las afecciones detalladas por el Ayuntamiento. Con un matiz, el montaje de las vigas necesita todo el ancho de la calzada del túnel en los dos sentidos, y por eso se ejecuta de madrugada durante cuatro noches.
¿Cuándo abre el túnel del soterramiento de la A-5?
El Ayuntamiento prevé terminar la obra civil en septiembre de 2026 y abrir el nuevo subterráneo al tráfico a finales de año. El parque en superficie es otro contrato, con 18 meses de plazo desde septiembre, así que el Paseo Verde del Suroeste no estará completo hasta principios de 2028.
Para los 80.000 vehículos que recorren cada día ese tramo, agosto es un peaje de tres semanas. Para los vecinos de Lucero, Aluche o Campamento, que llevan desde 1968 con una autovía delante de la ventana, es la penúltima maniobra antes de que el ruido baje al subsuelo. El túnel llega antes de que acabe el año; la sombra de los árboles, año y medio después.
