TL;DR:
- Checo Pérez abandonó en la vuelta 51 por una rotura en la suspensión, sin contacto con otro monoplaza.
- Valtteri Bottas se retiró por sobrecalentamiento de los frenos, pese a una actualización de refrigeración.
- Cadillac termina las 11 carreras con 0 puntos, nueve abandonos y ningún top 10.
Cadillac cerró el Gran Premio de Hungría del 26 de julio de 2026 con un doble abandono: Sergio Pérez rompió la suspensión de su MAC-26 en la vuelta 51 y Valtteri Bottas tuvo que retirarse por sobrecalentamiento de los frenos. El resultado dejó a la escudería estadounidense en el receso de verano sin puntos después de 11 Grandes Premios, con nueve abandonos acumulados y sin un solo top 10. Para Checo, además, fue su cuarto retiro del año y el segundo consecutivo.
El fin de semana de Cadillac ya había empezado cuesta arriba. Pérez salió desde el pit lane después de varias modificaciones realizadas a su auto antes del Gran Premio. En la primera tanda sufrió con el balance y el deslizamiento; después encontró un mejor comportamiento, pero seguía percibiendo algo anormal en el monoplaza.
“Todavía sentía que algo no estaba del todo bien con el auto, así que es importante que entendamos exactamente qué estaba sucediendo”. Sergio Pérez
AS México reportó que la rotura afectó la suspensión de la rueda izquierda y ocurrió sin contacto con otro monoplaza. Pérez logró controlar el Cadillac y lo llevó lentamente hasta la zona de pits.
La suspensión y los frenos explican el doble abandono de Cadillac
La carrera terminó para los dos pilotos por problemas distintos:
- La suspensión del auto de Pérez se rompió en la vuelta 51, sin que existiera un choque previo.
- Los frenos del monoplaza de Bottas se sobrecalentaron, aunque el equipo había llevado mejoras para refrigerarlos.
Bottas había comenzado desde la posición 21 y tampoco pudo completar la carrera. El piloto finlandés explicó que las actualizaciones no fueron suficientes ante las condiciones del circuito y el calor extremo.
“Mi carrera terminó por el sobrecalentamiento de los frenos. Teníamos actualizaciones para mejorar su refrigeración, pero no fueron suficientes por las condiciones extremas y la naturaleza de este circuito”. Valtteri Bottas
El doble abandono llegó justo cuando Cadillac necesitaba acumular kilómetros y datos para cerrar con una señal positiva su primera mitad de temporada. En cambio, el equipo terminó su primera carrera de verano con ambos autos fuera de competencia.
Cadillac llega al receso con un problema que ya se mide en abandonos
La ficha oficial de Fórmula 1 coloca a Cadillac en la 11.ª posición, con 0 puntos, nueve abandonos, ningún top 10 y un mejor resultado de 13.º lugar después de 11 Grandes Premios.
La escudería debutó en 2026 como el undécimo equipo de la parrilla, una condición que explica parte del margen de aprendizaje. Sus números, sin embargo, muestran que la fiabilidad ya pesa tanto como el ritmo. Cada retiro le quita a Cadillac vueltas, información técnica y oportunidades de convertir una carrera complicada en puntos.
Para Pérez, el abandono también prolongó una racha negativa. El mexicano no ha logrado terminar las dos carreras más recientes y se fue al receso sin sumar en Hungría, mientras el equipo todavía busca su primer resultado entre los diez primeros.
Zandvoort será la primera prueba después del receso
Cadillac utilizará la semana previa al cierre de actividades para revisar los problemas registrados en Budapest. Pérez dijo que el equipo trabajará en todas las áreas para regresar en mejores condiciones, mientras Bottas apuntó directamente a la refrigeración de los frenos.
La Fórmula 1 volverá el 23 de agosto, con el Gran Premio de Países Bajos en el circuito de Zandvoort. Esa carrera será la primera oportunidad para comprobar si Cadillac logró corregir sus fallas o si el problema de confiabilidad seguirá condicionando su temporada debut.
Cadillac llega a Zandvoort con una meta concreta: poner ambos autos en la meta y salir del cero. Después de nueve abandonos, terminar una carrera dejó de ser un trámite y se convirtió en el requisito previo para que cualquier mejora de rendimiento pueda reflejarse en el campeonato.
