Tesla añadirá un turno de producción de Cybertruck en su Gigafactory de Texas para intentar completar los pedidos pendientes antes de desmontar la línea y ampliar la fabricación del Cybercab. Elon Musk, director ejecutivo de la empresa, situó ese cambio alrededor de junio o julio de 2027 y dijo que los pedidos superan lo que Tesla puede fabricar antes de entonces.
En una publicación del 7 de noviembre, Musk no precisó cuántas camionetas están pendientes ni cuánto aumentaría la producción con el nuevo turno. Su anuncio plantea el objetivo de terminar los pedidos a tiempo, pero no garantiza que la compañía lo consiga.
La actualización llega un día después de que el ejecutivo anunciara una reducción gradual de la producción de Cybertruck en Texas para dejar espacio al robotaxi. Entonces no aclaró si la camioneta se fabricaría después en otra planta o si dejaría de producirse por completo.
Patricia Rodriguez
El plazo corresponde a la línea de producción
La referencia de junio o julio concreta la ventana de mediados de 2027 que Musk había mencionado para Gigafactory Texas. En su nuevo mensaje no dio una fecha exacta para desmontar la línea, ni explicó cuándo comenzará el turno adicional o cuánto tiempo funcionará.
Para una persona con un pedido pendiente, la fecha anunciada describe el plan de la fábrica. No determina por sí sola cuándo recibirá su camioneta.
La publicación no explica cómo contabiliza Tesla los pedidos pendientes ni si incluyen reservas antiguas. Sin esa cifra y sin una previsión de producción para el turno adicional, no es posible calcular cuántas unidades faltarían por fabricar.
La capacidad instalada no es el ritmo de fabricación
En su informe del tercer trimestre de 2026, Tesla declaró una capacidad anual instalada superior a 125,000 Cybertrucks en Texas. El mismo documento consignó por separado una capacidad de más de 125,000 Cybercabs en esa planta; ambos modelos figuraban ya en producción.
Tesla advierte en el informe que la capacidad instalada no equivale al ritmo efectivo de fabricación. Este depende, entre otros factores, de la disponibilidad de componentes, el funcionamiento de los equipos y las pausas para actualizar la fábrica. La cifra anual tampoco indica cuántas Cybertrucks se producirán antes del desmontaje.
El Cybercab ya estaba en servicio antes de este anuncio. Tesla señaló que comenzó a ofrecer viajes con el vehículo en Austin el 3 de septiembre de 2026. El plan descrito por Musk busca liberar espacio para ampliar su producción al retirar la línea de la camioneta.
Las ventas anteriores no revelan los pedidos actuales
Kelley Blue Book, de Cox Automotive, estimó que Tesla vendió 11,586 Cybertrucks en Estados Unidos entre enero y septiembre de 2026, frente a 16,097 en los mismos meses de 2025. La caída estimada fue de 28%. Solo en el tercer trimestre de 2026, la firma calculó 4,323 ventas, frente a 5,385 un año antes.
Esas cifras corresponden a ventas estimadas en Estados Unidos, no al volumen mundial ni a los pedidos que siguen esperando fabricación. Por tanto, no permiten confirmar o cuantificar el acumulado descrito por Musk. Una caída de ventas en meses anteriores tampoco determina, por sí sola, cuántos pedidos hay ahora.
Tesla no publica un desglose de entregas exclusivo para Cybertruck. En el tercer trimestre de 2026 registró 8,295 entregas mundiales en una categoría conjunta de otros modelos, una cifra que no permite aislar las de la camioneta.
Para quienes esperan una Cybertruck, falta que Tesla precise qué ocurrirá con los pedidos que no se completen cuando se desmonte la línea de Texas y cómo informará a cada cliente.
Patricia Rodriguez
