Elon Musk acusó el 24 de octubre al ejército ucraniano de violar las reglas de Starlink al usarlo para ataques ofensivos con drones. Kiev rechazó la acusación, que llegó después del anuncio ucraniano de que Starlink y Starshield habían recuperado el funcionamiento necesario para sus operaciones militares.
El Ministerio de Defensa de Ucrania informó ese día que sus sistemas registraban conexiones estables con equipos en movimiento a más de 400 km/h. La cifra describe la velocidad de desplazamiento de los equipos que conservan la señal. Defensa vinculó la recuperación con las operaciones de drones, la logística y las comunicaciones del frente, y dijo que mantendría el monitoreo.
Starlink y Starshield tienen condiciones distintas
Musk sostuvo en X que el servicio comercial civil nunca había permitido ataques ofensivos con drones y que la semana anterior se había cerrado la vía que, según él, utilizó Ucrania. Su publicación no identificó misiones ni terminales concretas que demostraran ese incumplimiento.
También afirmó que Starshield es un sistema distinto, controlado por el gobierno de Estados Unidos. En su página de Starshield, SpaceX explica que utiliza tecnología de Starlink para atender a usuarios gubernamentales, mientras que Starlink está diseñado para consumidores y usos comerciales.
Serhii Beskrestnov, asesor de tecnología de defensa del presidente Volodímir Zelenski y conocido como "Flash", rechazó la acusación. Según recogió Ukrinform el 25 de octubre, explicó que desde febrero de 2026 los terminales comerciales en territorio ucraniano, incluidas las zonas ocupadas, tienen un límite de movimiento de 70 a 90 km/h. Añadió que Starlink no funciona sobre territorio ruso y sostuvo que esas condiciones impiden emplearlo para ataques de alcance medio y largo.
La restricción de octubre afectaba al servicio militar. En una entrevista publicada por Associated Press el 16 de octubre, Beskrestnov explicó que los equipos con Starshield perdían conexión al superar los 160 km/h. El límite obligaba a reducir la velocidad de los drones interceptores y perjudicaba su capacidad para enfrentar aparatos rusos más rápidos. AP también recogió la negativa de Donald Trump a haber ordenado la medida.
Los límites descritos por el asesor corresponden, por tanto, a dos servicios y momentos diferentes: el comercial desde febrero y el militar durante octubre. La acusación sobre Starlink y la explicación de las restricciones de Starshield requieren aclarar qué servicio y qué condiciones estaban implicados en cada caso.
El Senado pide contratos y la cadena de decisión
El senador demócrata Richard Blumenthal anunció el 22 de octubre una investigación sobre Starlink y Starshield. En cartas dirigidas al secretario de Defensa, Pete Hegseth, y a Musk, pidió identificar qué capacidades se restringieron en Ucrania, quién ordenó los cambios, quién los ejecutó y si Kiev recibió aviso previo.
La solicitud incluye los contratos y las cláusulas que determinan quién puede activar, limitar o suspender Starshield. También pregunta si SpaceX puede modificar técnicamente el servicio sin autorización del Pentágono y qué alternativas tiene el gobierno estadounidense si pierde acceso a esa infraestructura.
Blumenthal pidió respuestas escritas para el 5 de noviembre de 2026 y una sesión informativa con responsables de SpaceX que conozcan las restricciones a más tardar el 12 de noviembre. La solicitud busca documentar tanto lo ocurrido en Ucrania como las salvaguardas de las comunicaciones satelitales que utilizan fuerzas estadounidenses y sus socios.
Patricia Rodriguez
Patricia Rodriguez
