Lewis Hamilton pidió conversaciones serias dentro de Ferrari después de su duelo con Charles Leclerc al inicio del Gran Premio de Ciudad de México. La maniobra dejó a Max Verstappen entre los dos pilotos de la escudería y Leclerc recibió una sanción de cinco segundos. Verstappen ganó la carrera; Hamilton terminó segundo y su compañero, cuarto.
Hamilton partió desde la pole el 1 de noviembre de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Leclerc, que había arrancado tercero, lo alcanzó en las primeras curvas. En la curva 4 ambos salieron de la pista: el monegasco recortó la siguiente curva y conservó el liderato, mientras Verstappen adelantó a Hamilton para colocarse segundo.
Leclerc cumplió la penalización en su parada en boxes y salió detrás de Verstappen. Tras una bandera roja, Hamilton superó a su compañero en el relanzamiento y persiguió al Red Bull hasta la meta, pero terminó a 0.799 segundos del ganador, según el resultado oficial de Fórmula 1.
Por qué la sanción fue de cinco segundos
Los comisarios concluyeron que ambos Ferrari entraron demasiado rápido en la curva 4 para completarla dentro de la pista. Sancionaron a Leclerc porque terminó el adelantamiento fuera del trazado y obtuvo una ventaja duradera.
En su decisión, explicaron que la guía establece una penalización base de diez segundos. La redujeron a cinco porque Hamilton también había salido de la pista por el interior y la maniobra ocurrió al principio de la primera vuelta.
Leclerc reconoció después que merecía la sanción. Según explicó a Fórmula 1, la situación le resultó confusa porque Verstappen ya había superado a Hamilton. Preguntó por radio qué debía hacer y optó por mantener la posición, lo que implicaba aceptar el riesgo de una penalización.
Ferrari revisará el duelo entre sus pilotos
Hamilton consideró que la pelea les había costado una oportunidad de victoria y un posible primer y segundo lugar para Ferrari. En declaraciones recogidas en la transcripción oficial de la FIA, pidió "conversaciones serias" dentro del equipo y afirmó que era difícil perder posiciones cuando un compañero trabajaba en contra del otro.
Leclerc sostuvo que ambos habían frenado tarde y que el incidente se produjo en una lucha por la victoria. También dijo que hablaría con Hamilton y con el equipo sobre lo ocurrido.
El director de Ferrari, Fred Vasseur, explicó a Motorsport.com que el retraso de las imágenes de televisión limitó el tiempo disponible para orientar a Leclerc sobre la devolución del puesto. Vasseur también dijo que quería hablar con los dos pilotos antes de pronunciarse sobre su responsabilidad individual.
El resultado dejó a Verstappen por delante de ambos Ferrari. Entre Hamilton y Leclerc terminó Kimi Antonelli, de Mercedes, cuyo tercer lugar le aseguró el campeonato de pilotos: había llegado a México con el título a su alcance.
Ricardo Perez
