Uber registró 59,819 millones de dólares en reservas brutas durante el tercer trimestre de 2026, un aumento interanual de 20%. La empresa también prevé tener más de 2,000 vehículos totalmente sin conductor disponibles en su plataforma para finales de 2027, mientras intenta reforzar la oferta de conductores en varios mercados.
Entre julio y septiembre, la plataforma completó 4,061 millones de viajes y pedidos de entrega, un 16% más que un año antes. El promedio de usuarios activos mensuales alcanzó 215 millones, frente a 189 millones en el mismo periodo de 2025, según el informe de resultados publicado el 4 de noviembre.
Por qué las reservas crecieron más que los ingresos
Las reservas brutas miden el valor de los viajes, pedidos y servicios de carga de Uber, incluidos impuestos y cargos aplicables. En viajes y entregas, la cifra se calcula antes de descontar conceptos como los pagos a conductores y comercios; por eso no equivale a los ingresos que reconoce la empresa.
Esos ingresos fueron de 14,766 millones de dólares, un 10% más que los 13,467 millones del tercer trimestre de 2025. En sus declaraciones preparadas para inversionistas, Uber explicó que un cambio en su modelo de negocio en Reino Unido redujo los ingresos reportados del periodo en 1,100 millones de dólares y restó unos ocho puntos porcentuales a su crecimiento interanual.
La empresa señaló que el cambio trasladó principalmente pagos a conductores desde los costos de ingresos hacia una deducción de los propios ingresos. Uber sostiene que esa reclasificación no modifica la economía subyacente del negocio. La comparación de ingresos, por tanto, incorpora ese efecto además de los cambios en la actividad.
El contraste también aparece en la división de movilidad, que incluye los viajes de pasajeros. Sus reservas brutas subieron 18%, hasta 29,512 millones de dólares, mientras sus ingresos bajaron 2%, a 7,520 millones. En entregas, las reservas crecieron 22%, a 28,539 millones de dólares, y los ingresos subieron 23%, a 5,488 millones.
Menos conductores disponibles en varios mercados
Dara Khosrowshahi, director ejecutivo de Uber, atribuyó parte de la presión sobre movilidad al aumento del precio del combustible y a una menor disponibilidad de conductores en varios mercados internacionales. En sus declaraciones preparadas, dijo que la compañía destina inversiones específicas a ampliar esa oferta y que observó una mejoría en octubre.
Las reservas de movilidad crecieron 17% interanual cuando se excluyen los efectos de las divisas, frente a 20% en el segundo trimestre, según Reuters. La agencia informó que Uber estaba trasladando parte del dinero usado para incentivar a pasajeros hacia incentivos para conductores, una medida que puede repercutir en las tarifas.
El resultado neto atribuible a Uber fue de 512 millones de dólares, frente a 6,626 millones un año antes. La comparación incluye partidas distintas: en 2025 hubo un beneficio fiscal de 4,900 millones de dólares y una ganancia antes de impuestos de 1,500 millones por la revaluación de inversiones. En 2026, esa revaluación generó una pérdida neta antes de impuestos de 476 millones.
Para el cuarto trimestre de 2026, Uber proyecta reservas brutas de entre 63,250 y 65,250 millones de dólares. Su previsión de ganancia ajustada por acción, una medida distinta del resultado calculado bajo las normas contables estadounidenses, es de entre 0.95 y 0.99 dólares.
La meta de robotaxis incluye vehículos de socios
Uber espera terminar 2026 con aproximadamente 700 vehículos totalmente sin conductor disponibles en su plataforma y superar los 2,000 al cierre de 2027. De acuerdo con sus declaraciones preparadas, calcula que cerca de la mitad de estos últimos operará en Estados Unidos y la otra mitad en mercados internacionales. Son objetivos de despliegue, no vehículos que ya estén todos en servicio.
La empresa trabaja con varios proveedores. Entre los planes anunciados para Las Vegas figuran el lanzamiento de Zoox en la plataforma durante noviembre y la transición posterior de Motional a operaciones sin conductor. Uber indicó que ambas flotas empezarían de forma limitada.
La escala de Waymo ayuda a situar la meta. Financial Times reportó que la compañía de Alphabet tenía alrededor de 4,000 vehículos en circulación y que más de 500 operaban para Uber en Austin y Atlanta. Las cifras se solapan: Waymo es tanto competidor de Uber como proveedor de parte de los vehículos que aparecen en su aplicación.
Por separado, Semafor informó en octubre que Waymo buscaba llegar a 20,000 vehículos a finales de 2027, citando a personas familiarizadas con el plan. Waymo declinó comentarlo ante ese medio.
Gerardo Pavez
La prueba inmediata para Uber está en ampliar su red desde los aproximadamente 700 vehículos sin conductor que espera para finales de 2026, a la vez que atiende la escasez de conductores que afectó a su negocio de movilidad durante el trimestre.
