TL;DR:
- Uber ofrecerá 41.50 euros por acción en efectivo por Delivery Hero, dueña de PedidosYa, Glovo, foodpanda y talabat. Los dos consejos de la alemana respaldaron la oferta por unanimidad y Prosus ya se comprometió a vender su parte.
- El precio valora a Delivery Hero en 14,800 millones de dólares y crea una plataforma presente en 99 mercados, con 236,000 millones de dólares en ventas brutas combinadas durante 2025.
- Delivery Hero se parte en dos: Uber compra las operaciones de 50 mercados y el fondo neoyorquino SSW Partners se lleva las de otros 14, entre ellas Glovo España, PedidosYa Chile y PedidosYa Ecuador.
Uber firmó este jueves 16 de julio de 2026 un acuerdo de combinación de negocios con Delivery Hero y anunció una oferta pública voluntaria de 41.50 euros por acción en efectivo por la compañía alemana, dueña de PedidosYa, Glovo, foodpanda y talabat. El precio valora a la berlinesa en 14,800 millones de dólares (13,700 millones descontando lo que Uber ya había comprado antes) y, si la operación cierra, dejará a la estadounidense con una plataforma de movilidad y entregas en 99 mercados y 236,000 millones de dólares en ventas brutas combinadas durante 2025. El consejo de administración y el consejo de supervisión de Delivery Hero respaldaron la oferta por unanimidad. El cierre, eso sí, no llegará antes de la segunda mitad de 2027.
Uber no llegó desde fuera. Antes del anuncio ya controlaba el 24.77% del capital con derecho a voto de Delivery Hero y sumaba otro 11.74% de exposición económica a través de derivados, según su propio comunicado. La pieza que faltaba la puso Prosus: el grupo neerlandés, dueño de Just Eat, se comprometió de forma irrevocable a entregar su participación (16.68%, de acuerdo con el comunicado ad hoc de Delivery Hero, que Uber redondea a cerca del 17%) y con eso el interés económico total de Uber sube por encima del 53%. Traducción práctica: la puerta a una contraoferta rival quedó casi cerrada antes de abrirse.
El dinero sale de la caja de Uber y de deuda nueva. La empresa firmó una línea puente comprometida de unos 14,000 millones de euros y sostiene que el apalancamiento bruto se quedará por debajo de 2 veces, sin tocar su calificación de grado de inversión. Un apunte para no perderse entre titulares: varios medios europeos contaron la misma operación en euros y no en dólares, y Tech.eu la calculó en unos 13,000 millones de euros. Es el mismo precio, en otra moneda.
"Al juntar nuestras plataformas vamos a llevar entregas accesibles y confiables a muchos millones de personas más en muchas de las economías más dinámicas del mundo, y a la vez crear más oportunidades para comercios y repartidores. Juntos, casi vamos a duplicar el número de mercados donde ofrecemos tanto movilidad como entregas", dijo Dara Khosrowshahi, CEO de Uber.
Glovo España y PedidosYa Chile no viajan con Uber
Delivery Hero firmó el mismo día un contrato de compraventa con SSW Partners, una firma de inversión de Nueva York, para venderle sus operaciones en 14 mercados por unos 1,400 millones de euros (alrededor de 1,600 millones de dólares, según el comunicado de Uber). Son, dice la propia Uber, sobre todo los países donde Uber Eats y Delivery Hero ya compiten de frente. La jugada tiene nombre en el mundo de las fusiones: sacar del paquete lo que le va a doler al regulador, antes de que el regulador lo señale.
Así queda repartido el mapa, según las listas oficiales que publicó Uber:
- Uber se queda con PedidosYa en 13 países de América Latina: Argentina, Bolivia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.
- También suma Baedal Minjok en Corea del Sur, talabat en ocho mercados de Medio Oriente y el norte de África, Hungerstation en Arabia Saudita, foodpanda en nueve mercados asiáticos, foodora en Hungría y Glovo en 17 países, entre ellos Italia, Ucrania, Marruecos, Nigeria y Kenia.
- SSW Partners se lleva Glovo en España, Portugal, Polonia, Rumania y Moldavia; PedidosYa en Chile y Ecuador; foodora en Austria, Chequia, Noruega y Suecia; efood en Grecia; Foody en Chipre y Yemeksepeti en Turquía.
- Los 50 mercados que compra Uber movieron 42,000 millones de dólares en 2025. Los 14 que compra SSW, 11,000 millones.
SSW compra para volver a vender, y lo dice sin rodeos. Josh Steiner y Antonio Weiss, socios de la firma, señalaron en el comunicado que apoyarán a los equipos actuales y que ellos mismos liderarán el proceso para encontrarles a esos negocios socios estratégicos de largo plazo. Uber, por su lado, aclaró que no tendrá control sobre las operaciones que pasen a SSW. Para quien pide por Glovo en Madrid o por PedidosYa en Santiago, la letra chica dice esto: su app va a cambiar de dueño dos veces, primero al fondo y después a quien el fondo elija.
México no aparece en ninguna de las dos listas
Ni México, ni Colombia, ni Brasil. Los tres mercados más grandes de América Latina están ausentes de las dos listas oficiales que publicó Uber, la de los 50 mercados que compra y la de los 14 que pasan a SSW. PedidosYa, la marca regional de Delivery Hero, creció por el Cono Sur, los Andes, Centroamérica y el Caribe, y nunca cruzó al norte del continente.
Para el usuario mexicano de Uber Eats, entonces, la lectura corta es que hoy no cambia nada: ninguna app se fusiona, ninguna marca desaparece y ningún restaurante cambia de plataforma por este acuerdo. El efecto llega por otro lado y más despacio. Si la compra se concreta, Uber pasará de 34 a 58 mercados donde vende movilidad y comida al mismo tiempo, y esa es justo la mecánica que la empresa presume: sus usuarios de doble producto generan alrededor de 3 veces más ventas brutas y ganancias que los de un solo servicio, según su comunicado. Más escala global significa más presupuesto para pelear precio y subsidios en los mercados donde Uber Eats sí compite, México incluido.
El mercado no compró la historia completa
Las acciones de Delivery Hero subieron cerca de 1.2% a las 11:41 GMT del jueves, muy por debajo de los 41.50 euros de la oferta, mientras Uber ganaba alrededor de 1% en la preapertura de Nueva York, reportó Reuters. Ese hueco entre el precio ofrecido y el precio real tiene una explicación sencilla: faltan más de doce meses de revisiones regulatorias y nadie garantiza cómo terminan.
Tampoco es el primer intento. En mayo Delivery Hero rechazó una oferta de Uber de 33 euros por acción, unos 10,000 millones de euros, según Reuters; la acción se fue hasta cerca de 36 euros a la espera de una mejora y acumula un alza de 62% en lo que va de 2026. Uber terminó poniendo 8.50 euros más por acción que en su primer acercamiento. La prima depende de con qué la compares: 127% sobre el promedio ponderado de tres meses previo al 8 de mayo de 2026, cuando el mercado todavía no sabía nada, 34% sobre el promedio de los tres meses previos al anuncio y apenas 9% sobre el cierre del miércoles.
"Usar a un inversionista financiero para adelantarse a las preguntas antimonopolio podría funcionar, aunque el largo plazo hasta el cierre (segunda mitad de 2027) sugiere que no será una revisión sencilla", escribieron los analistas de Jefferies, citados por Reuters.
Un dato más para dimensionar el premio: Adam Ballantyne, analista de Cambiar Investors (que tiene acciones de Uber), estimó ante Reuters que la operación le abre a Uber unos 60 millones de usuarios activos mensuales, sobre todo en países donde su presencia era mínima. Es una estimación de casa de inversión, no una cifra oficial de la empresa.
Berlín conserva la sede y 2,000 millones de euros de inversión
Uber se comprometió a mantener la sede de Delivery Hero en Berlín, a no tocar la plantilla alemana al menos hasta 2029 y a dejar que la compañía siga gestionada de forma independiente por su propio consejo durante tres años. Tendrá dos asientos en el consejo de supervisión, incluida la presidencia, y aceptó no firmar un contrato de dominación durante ese mismo periodo. La inversión prometida en Alemania son 2,000 millones de euros hasta 2031, enfocados en la plantilla corporativa local, el negocio nacional y el despliegue de vehículos autónomos con la industria automotriz del país. Con un matiz que cambia el peso del compromiso: el comunicado ad hoc de Delivery Hero lo describe como "esfuerzos comercialmente razonables", no como una obligación de resultado.
El fondo del asunto lo dijo la propia empresa vendida.
"El negocio del reparto de comida es altamente competitivo y depende de la escala. Construirlo desde una base europea es un reto y, aun así, hemos logrado muchísimo en 15 años. Unir fuerzas ahora con un socio fuerte es el movimiento correcto para que Delivery Hero asegure mejor su competitividad futura", declaró Kristin Skogen Lund, presidenta del consejo de supervisión de Delivery Hero.
Preguntas rápidas sobre la compra de Delivery Hero
¿Qué pasa con PedidosYa si Uber compra Delivery Hero?
PedidosYa pasaría a Uber en 13 países: Argentina, Bolivia, Costa Rica, República Dominicana, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela. En Chile y Ecuador la marca se vende al fondo SSW Partners. Nada cambia hasta que cierre la operación, prevista para la segunda mitad de 2027.
¿Uber se queda con Glovo en España?
No. Según el comunicado de Uber del 16 de julio de 2026, Glovo en España, Portugal, Polonia, Rumania y Moldavia pasa a SSW Partners, una firma de inversión de Nueva York, dentro de un paquete de 14 mercados que cuesta unos 1,400 millones de euros. SSW dijo que después les buscará socios estratégicos de largo plazo.
¿Delivery Hero opera en México?
México no aparece en ninguna de las dos listas de mercados que Uber publicó el 16 de julio de 2026, ni entre los 50 que compra la propia Uber ni entre los 14 que pasan a SSW Partners. Uber Eats opera en México de forma independiente y este acuerdo no modifica esa operación.
El reparto de comida fuera de China acaba de quedar en manos de dos jugadores, Uber y DoorDash, según el recuento de Reuters. La última palabra, de todas formas, la tienen los reguladores de competencia que revisarán el expediente hasta la segunda mitad de 2027. Mientras tanto, en Madrid, en Santiago y en Quito hay millones de personas pidiendo comida por apps cuyo próximo dueño todavía no tiene nombre.
