Singapore Airlines presentó nuevos asientos para sus cuatro clases de largo recorrido, con camas dobles en Primera y puertas de privacidad en Business. La renovación empezará de forma gradual en la segunda mitad de 2027, pero lo que encontrará cada pasajero dependerá del avión: los nuevos diseños de turista y turista premium están previstos para los Boeing 777-9.
La aerolínea anunció una inversión de más de 2,000 millones de dólares singapurenses en las cabinas. El programa abarca 72 aviones: 41 Airbus A350 que serán remodelados y 31 Boeing 777-9 pendientes de entrega, según The Straits Times. Dentro del total están los 1,100 millones de dólares singapurenses anunciados para la renovación de los A350.
Qué aviones recibirán los nuevos asientos
El anuncio reúne aviones que ya vuelan con otros que la compañía todavía espera recibir. Esa diferencia determina qué clases tendrán el nuevo diseño:
- 34 Airbus A350-900 de largo recorrido: recibirán los nuevos asientos de Business. Los de turista y turista premium no serán sustituidos por los nuevos modelos presentados para el 777-9.
- Siete A350-900ULR de ultra largo alcance: tendrán la nueva Business y, por primera vez en esta variante, una cabina de Primera. La turista premium no recibirá el nuevo modelo de asiento del 777-9.
- 31 Boeing 777-9: incorporarán los asientos nuevos de Primera, Business, turista premium y turista cuando entren en servicio.
Los A350 regionales no figuran entre los 41 aviones incluidos en esta remodelación. Tampoco se han anunciado las primeras rutas que tendrán las nuevas cabinas, según The Points Guy.
Primera y Business: más privacidad y espacio compartido
En Primera, los asientos centrales podrán unirse para formar un sofá o una cama doble. La superficie de la cama medirá 80 pulgadas de largo por 60 de ancho, unos 203 por 152 centímetros, de acuerdo con The Points Guy. Los asientos también tendrán puertas corredizas y espacio para que dos personas coman frente a frente.
Los A350-900ULR contarán con cuatro asientos de Primera; los 777-9 tendrán seis. En Business, los nuevos asientos incorporarán puertas de privacidad y se convertirán en camas planas de 79 pulgadas, aproximadamente 201 centímetros de largo. En algunos pares centrales, el separador podrá bajarse para que quienes viajan juntos compartan el espacio.
La compañía también presentó controles que permitirán guardar preferencias de posición e iluminación para viajes posteriores en Primera y Business. La configuración estará vinculada a myKrisWorld, su sistema de personalización a bordo.
Qué cambia en turista y turista premium
En el 777-9, la distancia entre filas de turista premium pasará de 38 a 40 pulgadas, aproximadamente de 96.5 a 101.6 centímetros. Esa medida se toma entre puntos equivalentes de filas consecutivas y no describe por sí sola todo el espacio disponible para las piernas. Los nuevos asientos también tendrán apoyos ajustables para piernas y pies.
En turista, el diseño incluye un reposacabezas ajustable y una estructura que busca dejar más espacio para rodillas y espinillas. Los nuevos asientos del 777-9 tendrán pantallas de hasta 13 pulgadas, conexión Bluetooth para auriculares y puertos USB-C.
La actualización del sistema de entretenimiento KrisWorld y la conexión de Starlink tienen sus propios alcances según el avión y la clase, como explicamos en la cobertura anterior:
Patricia Rodriguez
Un estreno sujeto a certificaciones
La entrada en servicio de los A350 remodelados se había previsto para el primer trimestre de 2027. El director comercial de Singapore Airlines, Lee Lik Hsin, explicó que los diseños de asiento para el 777-9 ya estaban certificados, mientras que los del A350 seguían pendientes. El propio 777-9 aún no contaba con la certificación del avión, informó The Business Times.
Lee indicó que el programa de remodelación aún podría concluir en un plazo similar al previsto alrededor de 2030. Sobre las tarifas, afirmó que la compañía no fija precios específicos por avión y que estos dependen de la oferta y la demanda. La presentación de las cabinas no establece, por tanto, cuánto costará volar en ellas.
