TL;DR:
- Sinopec y PetroChina negocian contratos de GNL por un mínimo de diez años con proveedores fuera del golfo Pérsico, incluyendo a Canadá.
- La dependencia de China del gas de Qatar, que representaba el 30% de su suministro en 2025, colapsó tras el cierre del estrecho de Ormuz.
- La crisis acelera proyectos de infraestructura y gasoductos alternativos en Oriente Medio para esquivar de forma permanente el bloqueo marítimo.
Las gigantes estatales chinas Sinopec y PetroChina han iniciado conversaciones con exportadores fuera del golfo Pérsico, incluyendo a Canadá, para asegurar contratos de suministro de gas natural licuado (GNL) de al menos diez años a partir de antes de 2030. Esta ofensiva comercial, reportada por Bloomberg, busca mitigar de inmediato el colapso de los envíos de Qatar, el cual representaba cerca del 30% del suministro total de China en 2025. El bloqueo casi total del estrecho de Ormuz debido al conflicto militar entre Estados Unidos e Irán, que ya entra en su quinto mes, ha paralizado las rutas marítimas tradicionales, obligando a las mayores economías de Asia a rediseñar de manera urgente y estructural sus mapas de abastecimiento energético.
El colapso del flujo catarí obliga a Pekín a buscar alternativas
La urgencia de Pekín no es casual. Las exportaciones de Qatar, el histórico gigante del GNL en la región, sufrieron un golpe devastador a principios de marzo de 2026 cuando un ataque de drones iraníes inutilizó su principal instalación de producción. Poco después, la estatal QatarEnergy declaró la cláusula de fuerza mayor en sus contratos de entrega, interrumpiendo un flujo vital de combustible para las potencias industriales de Asia.
Para China, el impacto fue inmediato. En 2025, el gas catarí cubría el 30% del consumo del gigante asiático. Sin embargo, para abril de 2026, las importaciones de GNL procedentes de Qatar se hundieron a sus niveles más bajos desde 2018, de acuerdo con los datos de seguimiento de la firma analítica Kpler recopilados por Reuters. Aunque los compradores en Asia esperaban que la declaración de fuerza mayor expirara a mediados de julio de 2026, las tensiones militares en el estrecho de Ormuz y el bloqueo continuo complican cualquier intento de normalizar los envíos.
Ante este escenario de parálisis, Sinopec y PetroChina buscan diversificar su cartera de proveedores a largo plazo para asegurar el consumo interno antes del fin de la década. Entre los países considerados para estas nuevas alianzas destaca Canadá, un proveedor norteamericano que ofrece una ruta directa a través del Pacífico, lejos del inestable escenario de Oriente Medio.
De India a Sudamérica: el nuevo mapa de las rutas energéticas asiáticas
China no es el único actor asiático en movimiento. India ha respondido con velocidad reconfigurando sus alianzas de importación de crudo y gas. Durante los meses de abril y mayo de 2026, las refinerías indias incrementaron de manera drástica sus compras a proveedores de Sudamérica y África, destacando naciones como Venezuela, Brasil, Angola y Nigeria.
Este cambio de socios comerciales se refleja claramente en las estadísticas de tránsito marítimo. Para marzo de 2026, aproximadamente el 70% de las importaciones de crudo de India ya se transportaba a través de rutas alternativas fuera del golfo Pérsico, una cifra que contrasta con el 55% registrado en el mismo mes del año anterior.
La carrera de los productores del Golfo por esquivar el estrecho de Ormuz
Los propios productores de la región son conscientes de que depender de una sola vía marítima controlada por tensiones geopolíticas es insostenible. Por ello, están acelerando inversiones masivas en obras civiles y tuberías para bombear gas y petróleo directamente a costas seguras.
El proyecto más avanzado es el nuevo oleoducto de los Emiratos Árabes Unidos, diseñado específicamente para rodear el estrecho de Ormuz. El proyecto ya alcanzó un 50% de avance en su construcción y su puesta en marcha se ha adelantado para 2027, según confirmó el director ejecutivo de ADNOC, Sultan Al Jaber. Al mismo tiempo, el gobierno emiratí proyecta la construcción de un nuevo puerto comercial en la costa del mar Arábigo, lo que permitirá recibir y enviar mercancías sin necesidad de ingresar al golfo Pérsico.
Otros países siguen un camino similar:
- Arabia Saudita evalúa la ampliación de la capacidad de su red de tuberías hacia el mar Rojo.
- Irak acelera los trabajos en el gasoducto Basra-Haditha, una infraestructura de 435 millas (unos 700 kilómetros) que conectará sus campos de extracción con Jordania, Siria y Turquía.
De acuerdo con proyecciones de la firma financiera Goldman Sachs, esta red de infraestructura alternativa tendrá un impacto estructural profundo. Los analistas estiman que, para finales de 2027, la capacidad combinada de los gasoductos y oleoductos existentes y en construcción podrá blindar más del 45% de las exportaciones previas al conflicto del golfo Pérsico contra futuras crisis en Ormuz. Para finales de 2028, esa cifra de protección escalará hasta el 60%.
El conflicto, que ya cumple cinco meses, ha dejado claro que la seguridad energética ya no puede depender de la estabilidad de un solo estrecho marino de 39 kilómetros de ancho. Incluso si las tensiones diplomáticas entre Washington y Teherán se calman en el corto plazo y Ormuz vuelve a abrirse, la reorientación del comercio global de energía hacia Norteamérica y las nuevas rutas de bypass en Oriente Medio habrán rediseñado el mercado para siempre.
