Aston Martin presentó el Valhalla Spider, la versión descapotable de su superdeportivo híbrido enchufable, con una velocidad máxima anunciada de 350 km/h sin techo. La marca mantiene esa cifra con el panel rígido de fibra de carbono instalado; con la capota de tela, el límite baja a unos 200 km/h.
El sistema combina un V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos. La ficha oficial declara 1,079 CV, equivalentes a unos 1,064 hp, y un 0 a 100 km/h en 2.5 segundos. Las dos cifras de potencia que aparecen en la cobertura corresponden a unidades distintas de la misma motorización.
La capota de tela puede plegarse y guardarse en el auto. El panel de carbono debe quedarse fuera cuando se retira, según MotorTrend. La dotación cambia por mercado: Road & Track reporta que el techo rígido será de serie en Estados Unidos.
Sin techo cambia el apoyo aerodinámico
Retirar el techo altera el aire que llega al alerón trasero. En las explicaciones recogidas por MotorTrend, el ingeniero Andrew Kay señala que la carga aerodinámica total disminuye al circular descapotado. Es la fuerza que empuja el auto contra el pavimento y ayuda a mantener la adherencia.
Para compensar el cambio de equilibrio entre ambos ejes, el Spider ajusta su aerodinámica activa y los parámetros del control de estabilidad cuando detecta que falta el techo. Mantener la velocidad punta anunciada, por tanto, no supone conservar el mismo apoyo aerodinámico.
El flujo de aire también debe alimentar al motor y sus sistemas de refrigeración. Aston Martin elevó 35 mm la toma superior y añadió un deflector sobre el parabrisas que dirige el aire por encima de los ocupantes y hacia esa entrada. El deflector se pliega en tres partes para guardarlo.
Entregas previstas para 2027
MotorTrend sitúa al Spider dentro de los 999 Valhalla previstos en total, incluidos los coupés. Aston Martin espera que aproximadamente uno de cada cuatro sea descapotable. El precio oficial sigue pendiente, de acuerdo con Car and Driver.
Su debut público está previsto en el Concours at Wynn Las Vegas, según Road & Track. El organizador programa el fin de semana del evento del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2026.
Road & Track sitúa las primeras entregas a clientes en el tercer trimestre de 2027.
