Xiaomi mostró dos robots humanoides clasificando piezas para automóviles en una prueba de ocho horas en su fábrica de vehículos eléctricos en China. La empresa afirma que las máquinas pueden detectar y corregir anomalías de manera autónoma y coordinarse con la línea de producción. Según el medio chino CLS, la prueba incluyó dos recargas; Xiaomi no detalló cuántas piezas procesaron.
La compañía publicó el 3 de noviembre una versión acelerada del ensayo, de unos seis minutos. En ella, los robots trabajan en una estación dedicada a ordenar las cubiertas laterales de la consola central de los vehículos.
8 hours on the production line. 🤖
— Xiaomi Tech (@XiaomiTech_) November 3, 2026
Xiaomi’s full-size humanoid robot takes on an 8-hour task at the Center Console Side-Cover Sorting Workstation at Xiaomi Auto Factory.
Beyond sustained operation, it can autonomously detect and correct anomalies while coordinating with the… pic.twitter.com/brpO3S5bCn
Una tarea de piezas flexibles y transporte coordinado
Los robots toman las cubiertas de contenedores y las colocan en compartimentos de un estante. El orden importa porque las piezas deben estar disponibles según la secuencia de los vehículos que pasan por el montaje, explica CLS, que identifica a los humanoides como CyberOne 02.
Las cubiertas son grandes, flexibles y de forma irregular. Su posición dentro de los contenedores puede variar, de modo que la tarea exige sujetarlas, ajustar su orientación y colocarlas en el espacio correspondiente. En la demostración también aparecen plataformas móviles que trasladan los recipientes de material.
Xiaomi sostiene que el sistema puede corregir anomalías y coordinarse con la línea. El video ofrece una muestra de esa interacción, aunque la publicación no cuantifica cuántos errores ocurrieron ni cuántas veces hizo falta ayuda humana.
Dos recargas durante el ensayo
CLS informa que hubo dos recargas cuando el contador de trabajo acumulado llegó a tres horas y dos minutos, y a seis horas y tres minutos. El medio sitúa el resultado final en ocho horas y cinco minutos de trabajo acumulado.
Esos registros no indican cuánto duraron las recargas ni aclaran si los dos humanoides se alternaron para mantener la estación atendida. Por tanto, la cifra de ocho horas no demuestra que una sola unidad haya trabajado todo ese tiempo con una carga, ni permite calcular la duración total de la prueba en el reloj.
Durante la segunda mitad del ensayo, uno de los robots dejó caer una pieza y una máquina con base de ruedas acudió a recogerla, según CLS. Ese episodio muestra una colaboración entre equipos, pero no permite conocer el número total de fallos o recuperaciones.
Las tasas de éxito anteriores corresponden a otras pruebas
Xiaomi sí había dado cifras para sus ensayos previos. En su informe semestral de 2026, la compañía indicó que en julio la tasa de éxito de una tarea de colocación de tuercas en ambos lados había subido de 90.2% a 98%.
En el mismo informe, la empresa atribuyó una tasa de éxito de 90% tanto a la clasificación de cubiertas de la consola central como al plegado de contenedores. Son resultados anteriores de cada tarea: no describen el rendimiento de la nueva prueba de ocho horas.
Para evaluar ese ensayo harían falta, entre otros datos, el número de piezas procesadas, la tasa de aciertos, las intervenciones humanas y el tiempo empleado en recargar. También sería necesario conocer cómo se midieron para compararlos con las necesidades habituales de la estación.
Los humanoides se suman a una fábrica ya automatizada
Las máquinas con piernas no trabajan solas en el entorno que muestra Xiaomi. Los vehículos móviles llevan material al puesto y otro robot con ruedas aparece en la recuperación de una pieza. Cada equipo participa en una parte distinta del proceso.
La automatización de la planta de Pekín también incluye equipos industriales convencionales. Reuters informó en agosto que el taller de carrocería utilizaba más de 700 robots para operaciones como soldadura, remachado y aplicación de adhesivos. Esas máquinas realizan tareas diferentes de la clasificación mostrada en la nueva prueba.
Otras automotrices exploran distintas formas de combinar movilidad y manipulación. Walden, respaldada por Toyota, ha elegido bases con ruedas para sus robots de fábrica y ha reportado su uso en producción en una planta de la compañía japonesa.
Patricia Rodriguez
La demostración de Xiaomi muestra una estación y una tarea concretas. Sus resultados anteriores aportan una referencia para el programa, pero las cifras publicadas hasta ahora no permiten calcular la productividad ni la fiabilidad del ensayo más reciente.
