Mercedes-Benz comenzó en octubre a incorporar modelos de inteligencia artificial de Liquid AI en algunos de sus autos en Norteamérica, según The Wall Street Journal. La tecnología procesa parte de la interacción de voz dentro del vehículo y se suma a los servicios de IA que la automotriz utiliza en la nube.
Las empresas anunciaron su alianza en abril de 2026 para integrar los Liquid Foundation Models, una familia de modelos diseñada para funcionar directamente en dispositivos. Mercedes planteó su uso en vehículos con la tercera y cuarta generación de MBUX, su sistema de información y entretenimiento.
El trabajo se centra en el asistente virtual MBUX: reconocimiento de voz, comprensión del lenguaje y capacidad de interpretar el contexto de una petición. En el anuncio, Liquid AI señaló que sus modelos están diseñados para ejecutarse en el hardware que ya tienen los vehículos.
El cambio afecta la forma en que el conductor interactúa con el habitáculo. The Wall Street Journal lo sitúa en funciones como la calefacción y el sistema de entretenimiento. No se trata de un anuncio de conducción autónoma.
Una parte de la voz se procesa dentro del auto
Un modelo que se ejecuta a bordo usa la capacidad de cómputo del vehículo para procesar una petición, en vez de depender continuamente de servidores remotos. Mercedes sostiene que el enfoque busca reducir la demora en las respuestas y mantener la interacción de voz en el dispositivo.
Esas ventajas son objetivos declarados por la automotriz y Liquid AI; el anuncio no presenta una comparación independiente de tiempos de respuesta ni una auditoría de privacidad. Tampoco implica que todas las funciones conectadas del vehículo operen sin internet.
Mercedes explicó que los modelos locales complementan sus modelos de lenguaje y servicios basados en la nube. El comunicado de abril no detalla cómo se reparte cada solicitud entre ambos sistemas ni qué información puede recopilar el resto de los servicios conectados.
Qué autos contempla el acuerdo
El plan anunciado por Mercedes incluye varias generaciones y años de modelo en Norteamérica. Entre los vehículos con MBUX de tercera generación, la lista menciona los E-Class y CLE desde el año modelo 2024 y los C-Class de combustión de los años modelo 2025 y 2026.
Para la cuarta generación, la automotriz incluyó, entre otros, el CLA eléctrico desde el año modelo 2026 y el S-Class y el GLE del año modelo 2027. Esa lista describe el alcance previsto de la alianza: no demuestra que cada vehículo enumerado ya haya recibido la tecnología.
El reporte de The Wall Street Journal sitúa el inicio del despliegue en octubre, pero el comunicado de abril no fija una fecha de llegada para cada serie o configuración. La generación de MBUX y el año modelo son relevantes para identificar el alcance anunciado; por sí solos no confirman que una unidad concreta tenga la actualización.
Los servicios en la nube siguen presentes
Mercedes ya había recurrido a IA alojada fuera del vehículo para ampliar su asistente. En enero de 2025 anunció una colaboración con Google Cloud para incorporar al MBUX Virtual Assistant capacidades de conversación y búsqueda de lugares apoyadas en Gemini y datos de Google Maps.
La propuesta de Google estaba dirigida, entre otras tareas, a consultas de navegación y puntos de interés. El primer vehículo anunciado para esa integración era el CLA, con una expansión prevista a otros modelos.
La incorporación de Liquid AI añade otra forma de procesar la voz a esa estrategia. El comunicado de Mercedes mantiene la convivencia con la nube, de modo que la disponibilidad de una función y el tratamiento de sus datos deben entenderse según el sistema concreto que la atienda.
