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Crimen

Detienen a profesora por bloquear un robot de Uber Eats en Filadelfia

Carolyn Marvin dice que continuará su protesta contra los robots de reparto. Una ley de Pensilvania regula su circulación como dispositivos peatonales.

por Patricia Rodriguez
Avride Uber Eats self-driving robot
Imagen de archivo (2025) · Foto: Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0, vía Wikimedia Commons

Carolyn Marvin, profesora jubilada de la Universidad de Pensilvania, fue detenida el 14 de octubre en Filadelfia después de bloquear el paso de un robot que repartía pedidos para Uber Eats y negarse a apartarse cuando se lo pidieron agentes. La académica, de 78 años, afirma que protestaba por los posibles efectos de estos aparatos en el empleo y el espacio público.

La policía indicó a CNN que Marvin desobedeció varias órdenes de dejar pasar a la máquina. Los agentes la esposaron y le entregaron una citación por presunta alteración del orden público. Marvin dijo a PhillyVoice que planeaba impugnarla con el argumento de que su protesta está protegida por la Primera Enmienda de la Constitución estadounidense, que ampara la libertad de expresión.

Uber declinó hacer comentarios a PhillyVoice sobre el incidente.

Marvin llevaba meses colocándose delante de los robots cuando encontraba tiempo para hacerlo. Según contó a CNN, le preocupan la posible sustitución de repartidores, la seguridad en las aceras y la privacidad ante las cámaras de los dispositivos. En la entrevista, publicada el 31 de octubre, dijo que continuaría con la protesta.

"En cierto modo, cedimos las calles a los automóviles hace mucho tiempo y no creo que debamos ceder las aceras a las máquinas", dijo Marvin a CNN.

Qué dice la ley sobre los robots de reparto

La Ley 106 de 2020 incorporó los "dispositivos de entrega personal" a la definición de peatón del código vehicular de Pensilvania. Son aparatos terrestres diseñados para transportar mercancías que pueden operar de forma autónoma o remota y cumplen los límites establecidos por el estado.

Esa clasificación se refiere a las normas de circulación. La ley también exige que los dispositivos cedan el paso o rodeen de forma segura a peatones y ciclistas en las zonas peatonales. El límite en esas áreas es de 12 millas por hora, unos 19 kilómetros por hora; se trata de un máximo legal, no de la velocidad documentada del robot que Marvin bloqueó.

La postura de Marvin sobre su derecho a protestar es su argumento para impugnar la citación. La clasificación de los robots en el código vial no determina por sí sola el resultado de su caso.

La expansión de las entregas en Filadelfia

Los robots de Avride empezaron a entregar pedidos de Uber Eats en Filadelfia en marzo. Una semana después de la detención, el 21 de octubre, Wonder anunció una ampliación de su alianza con Avride para ofrecer entregas mediante robots a comercios participantes de Grubhub en Filadelfia y otros mercados.

La ampliación incluye al menos un local de Wonder en cada mercado anunciado, según la empresa. En su comunicado, Wonder afirmó que la colaboración contempla protocolos de seguridad y atención a la accesibilidad.

La ampliación anunciada comprende más comercios participantes. Billy Penn informó el 21 de octubre que no se había especificado cuántos robots adicionales llegarían a Filadelfia.

Fuentes: 1, 2, 3, 4, 5

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por Patricia Rodriguez

Patricia Rodriguez es redactora de FomoEra. Cubre tecnología, ciencia, inteligencia artificial, negocios y actualidad digital. También trabaja en escritura y edición de contenido audiovisual.

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