Max Verstappen cree que Ferrari habría tenido más posibilidades de evitar el duelo entre Lewis Hamilton y Charles Leclerc en el Gran Premio de Ciudad de México si el equipo hubiera contado con un piloto número uno y otro de apoyo. El ganador de la carrera sostuvo que él no contrataría a dos líderes para la misma escudería.
El neerlandés expuso su postura ante Viaplay durante el fin de semana del Gran Premio de São Paulo, según recogió Crash. A su juicio, cuando dos compañeros creen que pueden ganar, ninguno quiere ceder una posición; reconoció que él también compite con esa mentalidad.
Verstappen planteó que una jerarquía definida podría haber permitido a los Ferrari superar la curva en los dos primeros puestos y terminar primero y segundo, o primero y tercero. Se trata de su valoración sobre un resultado posible: la carrera no permite comprobar qué habría ocurrido con otras instrucciones de equipo.
La maniobra que abrió paso a Verstappen
Hamilton arrancó desde la pole el 1 de noviembre y Leclerc, que salió tercero, se colocó detrás de él. En la primera vuelta lucharon por la punta en la curva 4: ambos se salieron de la pista y evitaron el contacto, mientras Leclerc cruzó por el césped y quedó por delante de su compañero.
Verstappen aprovechó la salida de Hamilton para colocarse segundo. Los comisarios sancionaron a Leclerc con cinco segundos por completar un adelantamiento fuera de la pista y obtener una ventaja. El monegasco cumplió la penalización durante su parada en boxes y el Red Bull tomó el liderato.
Tras una bandera roja, Hamilton adelantó a Leclerc y persiguió a Verstappen hasta la meta. El neerlandés ganó por 0.799 segundos; Hamilton terminó segundo y Leclerc, cuarto, detrás de Kimi Antonelli. La controversia llevó a Hamilton a pedir conversaciones dentro de Ferrari.
Ricardo Perez
La diferencia en puntos de los escenarios propuestos
El resultado real dio a Ferrari 30 puntos: 18 por el segundo puesto de Hamilton y 12 por el cuarto de Leclerc. En la misma carrera, la victoria otorgó 25 puntos y el tercer lugar, 15, de acuerdo con la clasificación oficial de Fórmula 1.
Con ese reparto, un primer y segundo puesto habrían sumado 43 puntos, 13 más que los obtenidos por Ferrari. Un primer y tercer lugar habrían representado 40 puntos, una diferencia de 10. Ambos cálculos ilustran los escenarios que defendió Verstappen, no un resultado que estuviera garantizado para la escudería.
Ferrari mantuvo sus directrices después de hablar con los pilotos
El director de Ferrari, Fred Vasseur, confirmó que se reunió con Hamilton y Leclerc el 5 de noviembre, antes del Gran Premio de São Paulo. En una conferencia de prensa explicó que las directrices seguían siendo las mismas: los pilotos debían respetarse entre sí y poner al equipo primero.
Vasseur reconoció que tener dos pilotos competitivos y cercanos en rendimiento puede generar tensiones. También defendió los beneficios de esa elección y señaló que debía gestionar sus inconvenientes.
Hamilton dijo después a Sky Sports F1 que la conversación había servido para dejar atrás lo ocurrido en México. "Charles y yo nos sentamos a hablar, lo resolvimos y seguimos adelante", afirmó. El británico añadió que ambos mantenían un gran respeto y que ninguno había hecho exigencias al otro.
La explicación de Vasseur dejó vigentes las reglas de respeto entre compañeros, mientras Verstappen sostuvo que una prioridad deportiva clara habría reducido la posibilidad de un duelo como el de México.
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