MotoGP mantiene el Gran Premio de Catar del 6 al 8 de noviembre, aunque un grupo de pilotos pide más garantías de seguridad para viajar por el conflicto en Oriente Medio. La cita en el Circuito Internacional de Lusail ya había sido aplazada desde abril por la situación regional.
La discusión también alcanza a los equipos. Alessio Salucci, director de VR46, dijo que al menos una persona de su personal no viajará. En paralelo, Autosport informó de posibles consecuencias para quienes falten a la carrera, mientras una fuente de MotoGP aseguró a Reuters que no se ha tomado una decisión sobre sanciones deportivas.
Las garantías para viajar a Catar
Un portavoz de MotoGP dijo a Reuters que el campeonato había compartido con pilotos y equipos las garantías disponibles de Catar y del circuito, junto con sus propias evaluaciones de riesgo. También sostuvo que ningún organizador o gobierno puede prometer un entorno sin riesgos.
Según Autosport, fuentes de la organización describieron medidas que incluyen un plan de evacuación, protección frente a gastos por un posible cierre del espacio aéreo y un seguro de repatriación. Una fuente de MotoGP dijo a Reuters que Catar había garantizado la salida segura de los equipos si el conflicto se agravaba. Esas son garantías comunicadas por la organización, no una predicción de cómo evolucionará la situación.
Las recomendaciones oficiales de viaje varían. Reuters informó que la embajada de España en Catar aconsejó evitar el viaje salvo que fuera absolutamente necesario. Australia, por su parte, recomendaba extremar la precaución y advertía de que el espacio aéreo catarí podría cerrar con poco aviso por la situación regional.
Personal ausente y posibles sanciones
Salucci explicó a GPOne que la ausencia que conoce en VR46 no corresponde a uno de sus pilotos. También defendió que el personal pueda decidir si viaja: "Hay cosas que van más allá del deporte, más allá del trabajo, más allá de todo".
Autosport reportó que una ausencia sin justificación podría tener consecuencias económicas y deportivas. Entre los escenarios que mencionó figura que un piloto quede fuera de las dos últimas rondas, en Portugal y Valencia. El medio presentó esa posibilidad como un riesgo, no como una sanción ya aplicada.
Una fuente de MotoGP dijo a Reuters que no se había tomado ninguna decisión sobre sanciones deportivas para equipos o pilotos que no participen en Catar. Por ahora, el calendario mantiene después de Lusail las carreras de Portugal el 22 de noviembre y Valencia el 29 de noviembre.
