General Motors presentó el 15 de septiembre de 2026 la nueva interfaz de sus pickups ligeras Chevrolet Silverado y GMC Sierra 2027, y en ella conserva Apple CarPlay y Android Auto. Ahora se integran al software de GM en una ventana grande, junto a funciones propias como el remolque y el estado del vehículo. La decisión se aleja del plan que su directora ejecutiva, Mary Barra, confirmó en octubre de 2025 para retirar ambos sistemas también de los autos de gasolina, como GM había empezado a hacer en 2023 con sus eléctricos. La empresa asegura que la interfaz llegará después al resto de su gama, pero no ha aclarado si la proyección del teléfono volverá a esos eléctricos, que en su mayoría siguen sin ella.
GM describe la interfaz como una base única y escalable para vehículos eléctricos, de gasolina y diésel, y decidió estrenarla en sus modelos de mayor volumen. "Normalmente, cuando lanzamos cambios como este, lo hacemos en una arquitectura más pequeña", dijo a Autoblog Colin McCormick, gerente de grupo de producto de GM a cargo de la proyección, los perfiles y Google built-in. Llevarla a sus pickups más importantes, añadió, demuestra la confianza que tienen en que la proyección y el sistema nativo funcionen juntos.
El comunicado, publicado en la sala de prensa estadounidense de GM, no incluye precios, fecha de venta ni disponibilidad en otros países.
Cómo comparten la pantalla CarPlay y el sistema de GM
La pantalla de inicio arranca en vista dividida, con dos paneles que reparten el espacio en proporción aproximada de un tercio y dos tercios. Según The Autopian, GM pasó el panel pequeño a la izquierda, más cerca del conductor. Cuando se usa CarPlay o Android Auto, la proyección ocupa el panel grande de la derecha y el izquierdo queda para datos nativos, como la presión de los neumáticos del remolque o la ganancia del controlador de frenos. "Hemos hecho mucha investigación de experiencia de usuario y descubrimos que a nuestros usuarios les gusta mucho vivir en la vista de pantalla dividida", explicó a ese medio Jace Stokes, gerente de producto de interfaz de GM.
Las llamadas tampoco se adueñan de la pantalla. De acuerdo con GM, al contestar queda un pequeño contador en la parte superior y el mapa sigue a la vista.
La integración todavía no es pareja entre teléfonos. McCormick reconoció ante Autoblog que Android Auto se integra más a fondo porque ambos sistemas corren sobre Android, mientras que CarPlay aún no se enlaza igual con el marcador nativo de GM, de modo que una llamada hecha por CarPlay puede verse distinta a una nativa. "Es algo que queremos revisar para mejorar", dijo, y agregó que el equipo mantiene conversaciones con Apple y Google para corregir esa diferencia.
The Drive advierte que, por la forma en que GM describe la ventana, no parece que el conductor pueda ampliar la proyección a toda la pantalla, como sí ocurre en vehículos de otras marcas.
El cambio llega con más pantalla. Según The Autopian, todas las versiones traerán de serie un tablero digital de 12.2 pulgadas y una pantalla táctil de 16.3, y GM ofrecerá por primera vez en estas pickups una pantalla de 11.5 pulgadas para el copiloto, con un filtro que oculta su contenido al conductor. La empresa añade que el sistema incluye Gemini, Google Maps y cientos de apps de Google Play.
El plan de Barra era retirarlos en cada rediseño
En octubre de 2025, Barra confirmó en el pódcast Decoder, de The Verge, que GM planeaba quitar CarPlay y Android Auto de sus futuros vehículos de gasolina, reportó Cars.com. Según ese medio, dijo que los clientes describían como poco fluido y distractor el paso entre el sistema del auto y la proyección del teléfono. En las declaraciones que recogió AutoGuide, Barra añadió que GM sería consistente con ese criterio en cada vehículo nuevo y en cada lanzamiento importante.
Un vocero de GM matizó después, en un comunicado enviado a Cars.com, que ambos sistemas "seguirán disponibles en todos los vehículos de gasolina de GM en el futuro previsible" y que la empresa pasaría "gradualmente" a una experiencia "más profundamente integrada" conforme avanzara hacia su plataforma de cómputo centralizada. GM anunció ese mismo mes que esa plataforma debutará en 2028 con la Cadillac Escalade IQ.
The Autopian señala que, pese a aquellos comentarios de Barra, la proyección no desapareció en las nuevas pickups. GM lo presenta como continuidad en la sesión de preguntas que publicó el mismo día:
"Fuimos de los primeros fabricantes en llevar Apple CarPlay y Android Auto a nuestros vehículos de gasolina. Ahora, con la nueva interfaz, integramos la experiencia más a fondo que nunca en nuestras pickups ligeras", dijo Mike Wahlstrom, director ejecutivo de Gestión de Producto de Software de GM.
Wahlstrom agregó que los clientes pidieron la sencillez de esos sistemas sin perder el acceso rápido a las funciones del vehículo.
Esa demanda tiene números. En una encuesta de Cars.com publicada en octubre de 2025, 46% de los compradores consideró indispensable la integración del teléfono y 43% la calificó como deseable, casi 9 de cada 10 en total. La propia GM cita un sondeo de Ipsos en Estados Unidos, de octubre de 2024 a junio de 2025, que coloca al infoentretenimiento entre los tres principales factores de compra de un auto nuevo. Engadget recuerda que entre las razones para retirar la proyección estaba la posibilidad de monetizar el sistema propio con suscripciones.
Los eléctricos siguen sin respuesta
El comunicado habla de una base común para eléctricos, gasolina y diésel, pero la sesión de preguntas de GM se refiere a CarPlay solo en sus modelos de gasolina y sus pickups ligeras, y no menciona a los eléctricos, como notó Engadget. Autoblog añade que ni McCormick ni el equipo de comunicación de GM detallaron planes para el resto de la gama.
Hoy, casi todos los eléctricos de la marca carecen de proyección del teléfono. 9to5Google recuerda que eso incluye al Chevrolet Bolt lanzado este año, y Engadget reportó el 7 de septiembre que el Cadillac Lyriq 2027 sería el único eléctrico de GM en Norteamérica con ambos sistemas. Cadillac atribuyó esa excepción a comentarios de clientes, según CarBuzz, citado por Engadget.
La tabla resume qué vehículos de GM tienen hoy CarPlay y Android Auto y qué ha dicho la empresa sobre cada grupo.
| Vehículos | ¿Tienen CarPlay y Android Auto? | Qué ha dicho GM |
|---|---|---|
| Silverado y Sierra 2027 con la nueva interfaz | Sí, en una ventana grande junto a apps nativas | Que los integró "más a fondo que nunca" en sus pickups ligeras |
| Modelos de gasolina actuales | Sí | Que seguirán disponibles "en el futuro previsible" (octubre de 2025) |
| Cadillac Lyriq 2027 | Sí, según Engadget | Cadillac lo atribuyó a comentarios de clientes, según CarBuzz |
| Resto de los eléctricos de GM en Norteamérica, incluido el nuevo Bolt | No | No ha dicho si volverán; su sesión de preguntas sobre la interfaz no los menciona |
Quien compre la nueva Silverado o la nueva Sierra podrá seguir usando CarPlay o Android Auto, aunque en una pantalla compartida con el sistema de GM. Quien busque un eléctrico de la marca seguirá sin esa opción, salvo en el Lyriq, y GM tampoco ha dicho qué pasará con la proyección cuando estrene su plataforma de 2028.
