Laurent Mekies, director de Red Bull Racing, rechazó la idea de su antecesor Christian Horner de que el equipo había perdido su esencia. El jefe de la escudería atribuyó la recuperación tras un inicio difícil en 2026 al espíritu de sus integrantes, aunque reconoció que el objetivo sigue siendo volver a ganar campeonatos.
En la conferencia de prensa de la FIA del viernes 30 de octubre, durante el Gran Premio de la Ciudad de México, Mekies dijo que respetaba la opinión de Horner, pero que veía de manera muy distinta el ambiente dentro del equipo.
"Es otra cosa tener ese mismo espíritu de lucha y unidad entre los miembros del equipo cuando estás bajo presión", afirmó Mekies. El directivo señaló que la primera parte de la temporada presentó dificultades tanto en el chasis como en la unidad de potencia, y destacó que el grupo se mantuvo unido para responder.
Horner dirigió Red Bull durante unos 20 años, desde su entrada a la Fórmula 1 en 2005, hasta que fue reemplazado por Mekies en julio de 2025.
La crítica llegó antes de las dos victorias
La opinión que se le planteó a Mekies en México no era una reacción a las últimas carreras. Motor Sport Magazine recogió el 25 de septiembre la crítica que Horner había expresado en una entrevista con The Times: el exdirector consideraba que Red Bull había perdido parte de su identidad tras su salida. En ese momento, la escudería aún no había ganado un Gran Premio en 2026.
Después llegaron las victorias consecutivas de Max Verstappen en el Gran Premio de Baréin disputado en Malasia y en Singapur. En otra entrevista, publicada por The Guardian el 12 de octubre, Horner también describió al equipo como diferente al que había dirigido, aunque evitó juzgar cómo trabajaba Mekies.
La mejora no alcanza para disputar el título de constructores
Los resultados ofrecen una medida de la recuperación y también de la distancia que queda. Tras el Gran Premio de Estados Unidos del 25 de octubre, la clasificación oficial situaba a Red Bull tercero con 355 puntos, empatado con McLaren. Mercedes lideraba con 607, una ventaja de 252 unidades sobre ambos.
Reuters calculó que, antes de la carrera de México, quedaban 215 puntos disponibles para cada equipo en los cinco Grandes Premios restantes. Incluso si Red Bull los sumara todos y Mercedes no anotara más, terminaría con 570 frente a los 607 que ya tenía el líder. Por eso la escudería ya no puede ganar el campeonato de constructores de 2026.
Mekies sostuvo que el trabajo del equipo merecía reconocimiento por la recuperación, pero subrayó que una o dos victorias no satisfacen la meta de Red Bull: volver a conquistar títulos mundiales.
