El G7 acordó el 2 de octubre de 2026 liberar 100 millones de barriles de reservas durante cuatro meses para aliviar el alza de los combustibles. El comunicado publicado por la presidencia francesa prevé una entrega inicial importante de diésel en los primeros 20 días.
El anuncio sigue a la discusión sobre un posible veto estadounidense a las exportaciones de diésel, que todavía se evaluaba el 1 de octubre, según El Financiero. En nuestra cobertura del 30 de septiembre explicamos los riesgos de esa opción para la gasolina y los compradores mexicanos.
Gerardo Pavez
El calendario de las reservas
La declaración vincula estos barriles con el cumplimiento de compromisos de marzo, tomando en cuenta las cantidades ya entregadas.
El 11 de marzo de 2026, los 32 países miembros de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) habían acordado poner a disposición del mercado 400 millones de barriles de sus reservas de emergencia. El organismo explicó entonces que la medida respondía a las interrupciones del suministro por la guerra en Oriente Medio y que cada país adaptaría las entregas a sus circunstancias.
El alcance para México
Los líderes reafirmaron que evitarán restricciones energéticas entre países del G7. Por el alcance de esa cláusula, el compromiso no garantiza por sí solo los envíos a México.
En un panel de S&P Global recogido por El Financiero, Carlos Pascual, vicepresidente senior y director de Geopolítica y Asuntos Internacionales de S&P Global Energy, explicó el riesgo de bloquear las exportaciones: el diésel podría acumularse en Estados Unidos y obligar a las refinerías a reducir su producción.
Esas instalaciones obtienen varios combustibles al procesar petróleo. Una reducción de su actividad también disminuiría la elaboración de gasolina, advirtió Pascual. Por eso, retener diésel para aumentar la oferta interna podría terminar presionando el suministro de otros combustibles.
El especialista señaló que una restricción tendría repercusiones en compradores como México y Brasil. La advertencia describe los efectos posibles de una restricción.
Pascual también indicó que México podría diversificar sus compras por vía marítima si el suministro estadounidense se interrumpiera. Esa alternativa permitiría buscar otros proveedores ante un corte.
