TL;DR:
- MAX POWER se hará el 7 y el 8 de noviembre de 2026 en el Kennedy Space Center y sus alrededores, con los Thunderbirds de la Fuerza Aérea, astronautas de Apolo y de Artemis y recorridos detrás de las puertas del centro.
- El evento se divide en tres parques con boletos independientes que venden Air Dot Show, UP.Summit y el Kennedy Space Center Visitor Complex. Un adulto pagaría 179.23 dólares por entrar a los tres en un solo día, según el cálculo de Spaceflight Now.
- La NASA dice que no financia el evento. En 1976, la exposición con la que ese mismo centro celebró el Bicentenario fue la única del año pagada por el gobierno federal.
La NASA anunció el viernes 14 de agosto de 2026 MAX POWER, una expo de tecnología aeroespacial con airshow que abrirá al público el Kennedy Space Center y sus alrededores el 7 y el 8 de noviembre, dentro de los festejos por los 250 años de Estados Unidos. El programa incluye vuelos de los Thunderbirds de la Fuerza Aérea, hardware de vuelo espacial, astronautas de los programas Apolo y Artemis, y recorridos en autobús por zonas normalmente cerradas del centro. El evento se reparte en tres parques con boletos independientes que venden empresas externas, y la página oficial dedica una pregunta frecuente a responder por qué no es gratis. Un adulto que quiera entrar a los tres parques en un solo día pagaría 179.23 dólares, según el cálculo que publicó Spaceflight Now el mismo día del anuncio.
MAX POWER abre la pista donde aterrizaban los transbordadores
El anuncio lo hizo el administrador de la NASA, Jared Isaacman, desde la propia pista, acompañado del director del Kennedy Space Center, Brian Hughes, y de legisladores de Florida, según Spaceflight Now. Detrás del podio, los astronautas Raja Chari y Deniz Burnham saludaban desde un T-38 biplaza de la agencia, según collectSPACE.
Las actividades ocuparán varios puntos: el edificio del Apolo Saturno V, la Launch and Landing Facility (la histórica Shuttle Landing Facility, hoy arrendada por Space Florida) y el Kennedy Space Center Visitor Complex, contiguo al centro. En el aire habrá aeronaves de la NASA, sobrevuelos de las ramas del Departamento de Guerra, nombre que la administración Trump adoptó para el Departamento de Defensa, y una exhibición acrobática de los Thunderbirds. En tierra, la agencia promete demostraciones tecnológicas, aviación comercial, movilidad aérea de nueva generación y hardware histórico.
Sobre el contenido espacial, Isaacman detalló ante la prensa que habrá simuladores de misión, rovers lunares, módulos de aterrizaje del programa CLPS y componentes de la base lunar que la agencia construye. Y remató la lista: «tal vez incluso uno o dos lanzamientos de cohete».
Ni el comunicado ni la página oficial explican de dónde salió el nombre. Space.com apuntó la coincidencia: Max Power es el nombre que Homero Simpson se puso a sí mismo en "Homer al máximo", el episodio 13 de la décima temporada de Los Simpson, estrenado el 7 de febrero de 1999. En la trama lo saca de una secadora de pelo.
Tres parques, tres taquillas y una tarifa que puede subir
Cada parque tiene su propio operador y su propia venta. Spaceflight Now revisó los tres sitios el 14 de agosto y publicó estas tarifas:
| Parque | Operador | Adulto por día |
|---|---|---|
| Airshow | Air Dot Show | 49.75 dólares, con compra mínima de dos boletos |
| Tecnología y movilidad | UP.Summit | 53.50 dólares con impuestos |
| Visitor Complex | Delaware North | 69.38 dólares con impuestos y cargos |
La compra mínima de Air Dot Show deja el desembolso real en 112.69 dólares con impuestos. Delaware North cobra 58.68 dólares por niño de 3 a 11 años; UP.Summit no publica tarifa infantil. Sumadas las tres entradas de adulto, el día sale en 179.23 dólares. En su propio sitio, Air Dot Show anuncia admisión general desde 35.75 dólares por persona en paquetes de grupo más grandes y marca la tarifa como venta de introducción, 45% por debajo del precio del día del evento. Tampoco se ha dicho cuántos boletos hay disponibles en cada parque.
La página oficial de la NASA anticipa la objeción con una pregunta frecuente que plantea, textualmente, si el evento no debería ser gratis. La agencia responde que depende del financiamiento y la estructura de sus colaboradores externos «en lugar de usar exclusivamente el presupuesto federal asignado a la NASA», y que por eso la venta ocurre en sitios ajenos. Esa misma página aclara que los enlaces externos son informativos y no implican respaldo de la agencia.
Isaacman lo resumió ante los reporteros: el evento «no es algo cuya cuenta vaya a pagar la NASA». Lo comparó con los shows aéreos de las bases de Nellis y Andrews y explicó que la agencia aporta terreno, personal y parte de su flota de aviones. Los cinco colaboradores (Air Dot Show, Delaware North, Purpose Entertainment, Space Florida y UP.Summit) no fueron nombrados desde el escenario, apuntó Spaceflight Now; aparecen en la web del evento. Entre los tres recintos habrá autobuses gratuitos.
En 1976 el mismo centro celebró el Bicentenario y lo pagó el gobierno federal
collectSPACE contó que será la cuarta vez en la historia que el Kennedy Space Center abre sus terrenos a un show aéreo público. La primera fue en 1976, dentro de "Third Century America", la exposición de ciencia y tecnología con la que el país celebró sus 200 años.
Según el archivo del History Center de Florida, aquella muestra abrió el 30 de mayo y cerró el 7 de septiembre de 1976: 101 días. Reunió a 16 agencias federales y 10 empresas tecnológicas dentro del Vehicle Assembly Building y en 15 domos geodésicos montados afuera. El día inaugural entraron unas 30 mil personas con acceso libre, y para el 20 de julio ya habían pasado más de un cuarto de millón de visitantes, según recogió la National Space Society. Esa organización también rescató el folleto original, que presumía de ser la única exposición patrocinada por el gobierno estadounidense en todo el año del Bicentenario. Ese verano voló sobre el centro la escuadrilla Blue Angels de la Armada.
Las otras dos ocasiones fueron más recientes. En 2007, el World Space Expo trajo la primera actuación de los Thunderbirds sobre Kennedy, además de un F-22 Raptor y un F-18 Super Hornet, con el público observando desde la NASA Causeway. En noviembre de 2008 volvieron los Blue Angels para el Space & Air Show, dos jornadas que incluyeron la primera feria de autógrafos de la Astronaut Scholarship Foundation, con más de 20 tripulantes de Mercury, Gemini, Apolo, Skylab y el transbordador.
El airshow puede coincidir con el ensayo de carga de Artemis 3
Noviembre tiene otro compromiso en el mismo centro. Isaacman se dijo extremadamente confiado en que Artemis 3 despegue en 2027 y admitió que las fechas de MAX POWER podrían empalmarse con el traslado del cohete SLS a la plataforma 39B y con el ensayo de carga de propelentes criogénicos. Lejos de verlo como un estorbo, dijo que espera tener que resolver esos cruces y que, si el calendario cuadra, el ensayo complementaría el evento.
El propio administrador planea volar. Isaacman es piloto y astronauta privado, y es dueño de una flota de F-5 que collectSPACE ya vinculó al show; Air Dot Show lista entre sus participantes confirmados a los Thunderbirds y a un "NASA Freedom 250 Aerial Team", además de un T-38 Talon y un F-15D Eagle de la agencia en exhibición estática. Menos de una semana antes, entre el 31 de octubre y el 1 de noviembre, Isaacman y su equipo vuelan en el Wings Over Houston, junto al Johnson Space Center.
Los dos documentos oficiales no coinciden sobre quién puede acreditarse. El comunicado dice que el evento está abierto a medios estadounidenses e internacionales, con registro hasta las 5 de la tarde del martes 6 de octubre; la página de preguntas frecuentes lo describe como abierto a medios y creadores de contenido de Estados Unidos. Isaacman, por su parte, adelantó a Space.com que la idea es que MAX POWER sea el primero de muchos.
La NASA no ha publicado cuántos boletos hay a la venta en cada parque y Air Dot Show advierte que su tarifa actual es de introducción y puede subir. Faltan menos de tres meses para que se abra al público la pista donde aterrizaron los transbordadores.
