El carguero Royad Mammadov se hundió el 5 de octubre de 2026 en el mar Negro, dentro de la zona económica exclusiva de Rumania. El Ministerio del Interior rumano confirmó dos fallecidos y 11 tripulantes rescatados. Ucrania atribuyó el incendio a drones rusos, pero el comunicado rumano no estableció su causa.
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, afirmó que la embarcación era de propiedad turca, transportaba maíz y había sido alcanzada por dos drones rusos, según The Kyiv Independent.
El centro de coordinación de salvamento marítimo de Constanza activó la búsqueda tras recibir el aviso del incendio. El Ministerio del Interior situó al mercante a unas 30 millas náuticas al sur de Sfântu Gheorghe y señaló que una embarcación de la Guardia Costera coordinaba las labores en el lugar. Un helicóptero evacuó a personas heridas para que recibieran asistencia médica de emergencia.
Otros dos buques fueron atacados frente a Bulgaria
El 6 de octubre, dos mercantes más fueron alcanzados por drones aéreos y marítimos en la zona económica exclusiva de Bulgaria. El primer ministro, Rumen Radev, informó del ataque y de la operación de búsqueda, de acuerdo con la agencia búlgara BTA.
El Alfa Watan, con bandera de Togo, sufrió daños estructurales y se hundió. Su tripulación seguía desaparecida. El Able, con bandera de Palaos, se incendió, pero sus 18 tripulantes fueron rescatados con ayuda del ferry búlgaro Dioscuria; dos resultaron heridos, según el balance recogido por BTA.
Los balances corresponden a embarcaciones e incidentes distintos, no a sucesivas actualizaciones de un mismo naufragio:
| Buque | Fecha | Zona económica exclusiva | Balance comunicado |
|---|---|---|---|
| Royad Mammadov | 5 de octubre de 2026 | Rumania | Hundido; dos fallecidos y 11 rescatados |
| Alfa Watan | 6 de octubre de 2026 | Bulgaria | Hundido; tripulación desaparecida |
| Able | 6 de octubre de 2026 | Bulgaria | Incendiado; 18 rescatados, dos de ellos heridos |
En su comparecencia, Radev señaló que el origen de los drones seguía por determinar. Esa noche, Zelenski sostuvo que las fuerzas ucranianas no habían realizado operaciones en esa zona y que Kiev había contrastado los detalles con Bulgaria para atribuir el ataque a Rusia, según The Kyiv Independent.
Reuters informó que Rusia no había comentado de inmediato el incidente búlgaro. La agencia también recogió la advertencia de la firma de seguridad marítima MARISKS sobre la expansión de estos episodios más allá de las aguas próximas a Ucrania, hacia las zonas económicas exclusivas de Rumania y Bulgaria.
La zona económica exclusiva tiene un régimen distinto al mar territorial
La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar sitúa la zona económica exclusiva más allá del mar territorial. En este último, el Estado costero ejerce soberanía; en la zona económica exclusiva tiene derechos sobre los recursos naturales y competencias específicas, mientras otros Estados conservan la libertad de navegación.
El tratado establece un máximo de 12 millas náuticas para el mar territorial y de 200 millas náuticas para la zona económica exclusiva, medidos desde las líneas de base definidas por la Convención. Esas líneas son las referencias desde las que se delimitan los espacios marítimos.
La localización comunicada de estos incidentes los sitúa, por tanto, fuera del mar territorial de Rumania y Bulgaria, aunque ambos países pertenecen a la OTAN. Esa distinción permite describir con precisión dónde ocurrieron los hundimientos y evita confundir derechos económicos sobre una zona marítima con soberanía territorial.
Radev advirtió que los ataques están elevando los costos de los seguros y dificultando el transporte por el mar Negro. Las autoridades búlgaras también mantienen vigilancia sobre posibles derrames mientras buscan a la tripulación del buque hundido.
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