Leapmotor llega a México: Stellantis respalda el debut del SUV B10 para conquistar Norteamérica
Leapmotor debuta en México con el SUV eléctrico B10 desde 575,000 pesos, marcando su expansión en Norteamérica.
TL;DR:
- Leapmotor inicia operaciones en México con el SUV compacto B10, su primer pie en el mercado norteamericano.
- El vehículo de rango extendido (EREV) arranca en 575,000 pesos con una autonomía combinada de hasta 990 kilómetros.
- La estrategia aprovecha la red de Stellantis y abre el camino para futuros lanzamientos como los modelos C10 y C16.
La automotriz china Leapmotor, respaldada por el gigante automotriz Stellantis, oficializó su desembarco en México con el lanzamiento de su SUV compacto eléctrico B10. Este movimiento representa la primera incursión de la marca en el mercado de Norteamérica, aprovechando la infraestructura local para posicionar una alternativa de rango extendido en un momento de alta competencia en el sector de movilidad eléctrica en el país. Con entregas activas en más de 40 distribuidores autorizados en las principales ciudades mexicanas, la firma busca capitalizar la atención del consumidor local durante la fiebre del Mundial de la FIFA, donde ha desplegado estrategias de mercadotecnia experiencial en la Ciudad de México.
Pruebas de resistencia y especificaciones del B10 para el mercado nacional
Para adaptar el modelo a la compleja geografía mexicana, el B10 superó más de un año de evaluaciones multidimensionales en el centro de pruebas de ingeniería de Stellantis en el país. El desarrollo técnico incluyó calibraciones específicas para responder a las exigencias de la altitud en el altiplano central, el calor extremo de las zonas desérticas y la humedad de las regiones de selva tropical.
La versión disponible en México es un vehículo eléctrico de rango extendido (EREV, por sus siglas en inglés) que ofrece las siguientes características técnicas:
- Un precio de salida de 575,000 pesos mexicanos (aproximadamente 32,900 dólares).
- Una autonomía combinada que alcanza los 990 kilómetros.
- Una potencia de 215 caballos de fuerza.
Tras consolidar la llegada de este primer crossover, los planes de Leapmotor contemplan la ampliación de su catálogo local en el corto plazo con la introducción de los SUV de mayores dimensiones C10 y C16, fortaleciendo su portafolio frente a otras marcas asiáticas establecidas en territorio nacional.
El muro de Estados Unidos frente al acceso preferencial en Canadá
La elección de México como puerto de entrada a la región no es casualidad. Mientras que el mercado de Estados Unidos permanece cerrado de facto para la firma debido a los aranceles de la Sección 232 del 25% a vehículos importados y el gravamen del 100% a los vehículos eléctricos fabricados en China, el panorama en el norte del continente muestra matices distintos.
Canadá representa una oportunidad tangible tras suavizar sus aranceles a los autos eléctricos de origen chino al 6.1% mediante un reciente acuerdo comercial con Pekín. Este pacto establece una cuota de importación que escalará hasta las 70,000 unidades anuales en un plazo de cinco años. Además, Stellantis ya mantiene conversaciones preliminares para ensamblar modelos de Leapmotor en su planta de Brampton, Ontario, actualmente inactiva. De concretarse el proyecto, la marca se convertiría en el primer fabricante chino en producir vehículos en territorio canadiense, eludiendo parte de las barreras comerciales de la región.
La maquinaria de distribución global de Stellantis toma velocidad
El modelo de expansión de la automotriz china se apoya directamente en la huella operativa y comercial de Stellantis, dueña de una participación clave en la empresa conjunta. Los resultados más recientes respaldan la viabilidad de esta alianza; durante junio de 2026, la marca registró su mejor desempeño mensual en el Reino Unido con 2,150 matriculaciones, logrando capturar el 1% del mercado total de autos nuevos y el 3% de la cuota de vehículos eléctricos en ese país.
A nivel global, la escala de manufactura de la compañía muestra un ritmo acelerado:
- Entregas mundiales de 93,376 vehículos solo en el mes de junio, lo que representa un incremento del 95% interanual.
- Más de 1.5 millones de unidades acumuladas desde su fundación.
- Una red de distribución que supera los 2,000 puntos de venta en más de 40 países.
Con la mira puesta en alcanzar la ambiciosa meta de un millón de entregas globales para el cierre de 2026, la llegada a México mide el verdadero músculo de la alianza entre Stellantis y el desarrollo tecnológico chino. El éxito o fracaso del B10 en las carreteras mexicanas dictará el ritmo de la siguiente gran jugada de la marca en el norte del continente, en un mercado que se debate constantemente entre la adopción tecnológica y las tensiones arancelarias globales.
