Dos buques cisterna se incendiaron tras ataques con drones junto a Rumania el 14 y 15 de octubre de 2026, según el presidente Nicușor Dan. Siete tripulantes del Wine Trader seguían desaparecidos en el balance del día 15 recogido por AP, mientras la OTAN abordaba la seguridad del tráfico comercial en el mar Negro.
La Autoridad Naval Rumana situó la emergencia del Wine Trader a unas 13 millas náuticas al sureste de Sulina. Su comunicado inicial registró 12 personas a bordo y anunció el despliegue de medios navales y aéreos. La actualización difundida por AP elevó a cinco los rescatados. Toda la tripulación del otro buque, el Yara J, estaba a salvo.
La ubicación distingue ambos episodios. Reuters situó al Yara J dentro del mar territorial rumano y al Wine Trader justo fuera de ese límite. Los dos estaban fondeados cerca del canal de Sulina, que conecta con el Danubio y sirve a las exportaciones ucranianas.
Dan confirmó los ataques sin identificar el origen de los drones. Una fuente militar de la OTAN, no identificada por Reuters, los atribuyó a Rusia.
Anadolu recogió una declaración rusa sobre dos cargueros con material militar rumbo a Odesa que habían sido alcanzados. Moscú no dio sus nombres, por lo que esa declaración no identifica al Wine Trader ni al Yara J.
La navegación frente a Rumania ya había sufrido el hundimiento del Royad Mammadov el 5 de octubre.
Qué exige la defensa colectiva de la OTAN
Mark Rutte se reunió el 15 de octubre con Dan y con el primer ministro búlgaro, Rumen Radev. El secretario general señaló que la alianza había reforzado sus capacidades contra drones en el flanco oriental y ajustaría su postura defensiva según fuera necesario, informó Anadolu.
La explicación oficial de la OTAN sobre el artículo 5 exige evaluar cada caso para determinar si constituye un ataque armado contra un aliado. También requiere que el Estado atacado solicite o consienta la acción colectiva. La localización de un impacto es parte del contexto, pero describir un ataque en aguas territoriales no sustituye esa evaluación.
Incluso cuando se aplica el artículo 5, cada aliado decide qué medidas considera necesarias para prestar asistencia. La propia OTAN aclara que esa ayuda puede incluir el uso de la fuerza o adoptar otras formas.
La protección del tráfico tiene una consecuencia inmediata para Ucrania: los incidentes afectan a la entrada de una ruta del Danubio que utiliza para exportar mientras sus puertos del mar Negro sufren ataques.
