Volodímir Zelensky afirmó el 17 de octubre que las restricciones de Starshield en Ucrania parecen deliberadas. Según el presidente ucraniano, el límite que desconecta las terminales cuando se desplazan a más de 161 km/h perjudica la interceptación de drones rusos y el abastecimiento de tropas en el frente.
En mensajes de audio enviados a periodistas por WhatsApp y recogidos por Bloomberg, Zelensky explicó que Ucrania trasladó vehículos equipados con Starshield a países europeos para comprobar su funcionamiento. Fuera del territorio ucraniano, aseguró, los equipos operaron con normalidad. El mandatario interpretó esa diferencia como indicio de una operación planificada, en lugar de un problema técnico general del sistema.
La responsabilidad por las restricciones sigue disputada. Donald Trump negó haberlas ordenado, mientras Elon Musk atribuyó las decisiones sobre los límites del servicio a las autoridades estadounidenses.
El corte depende de la velocidad de desplazamiento
Starshield es la versión militar del servicio satelital Starlink de SpaceX. Ucrania lo utiliza para apoyar sus defensas aéreas y dirigir fuego de artillería, según Bloomberg. Reuters explica que emplea la constelación de Starlink y fue desarrollado para clientes gubernamentales y de seguridad nacional, especialmente el Departamento de Defensa de Estados Unidos.
El umbral de 161 km/h corresponde a la velocidad del vehículo o del dron que lleva la terminal. Según la descripción de Zelensky, superar ese límite provoca la pérdida del enlace y del interceptor. Por eso, la disponibilidad de conexión en otras condiciones deja pendiente una capacidad concreta: mantenerla durante esas misiones a alta velocidad.
Serhii Beskrestnov, asesor de tecnología de defensa de Zelensky, explicó a Associated Press el 16 de octubre que SpaceX había resuelto cortes de comunicación adicionales, pero mantenía el límite de velocidad. También indicó que Ucrania negociaba con SpaceX y el Pentágono para levantarlo.
Bloomberg sitúa en torno a 400 km/h la velocidad de los drones rusos propulsados por motores a reacción a los que se refirió Zelensky. El presidente sostuvo que las restricciones dificultan la respuesta con interceptores ucranianos, uno de los medios empleados para combatir esos ataques.
Trump niega haber ordenado las restricciones
El 16 de octubre, Trump dijo a periodistas que no había ordenado limitar el acceso de Ucrania al sistema y que tampoco creía que Musk fuera responsable. Reuters recogió además su afirmación de que Estados Unidos no había impuesto esas limitaciones.
Musk había sostenido el 14 de octubre que las restricciones de velocidad o uso de Starshield las deciden los militares estadounidenses y, en última instancia, el presidente.
Las pruebas descritas por Zelensky sustentan su interpretación sobre el alcance territorial del problema. La discrepancia entre las versiones de Trump y Musk deja abierta la atribución de responsabilidad; la acusación del mandatario ucraniano no equivale a una confirmación independiente de quién dispuso los cambios.
La afectación alcanza al abastecimiento del frente
Zelensky señaló que las dificultades también perjudican el traslado de alimentos y suministros a posiciones ucranianas. Su denuncia abarca tanto la protección de civiles ante ataques aéreos como el apoyo a soldados desplegados en el frente, según Bloomberg.
Ucrania mantiene otros medios de defensa. En los mismos mensajes, el presidente aseguró que los cazas F-16 derriban alrededor del 60% de los drones a reacción. También informó de la llegada de munición para reforzar las defensas aéreas.
El efecto inmediato descrito por Kyiv es que las misiones de intercepción y abastecimiento siguen limitadas por la velocidad, aun después de haberse recuperado parte de la conectividad.
