Elon Musk confirmó que Tesla y SpaceX formaron comités de consejeros independientes para estudiar una posible fusión. Lo anunció el 20 de octubre durante la presentación de resultados de SpaceX. Las partes todavía no han acordado los términos de una operación que reuniría autos eléctricos, cohetes y un negocio de IA con fuertes necesidades de inversión.
El CEO de ambas compañías dijo que no participa en las discusiones por su conflicto de intereses. La transcripción de la llamada publicada por The Motley Fool recoge que los comités se crearon a petición de accionistas y que cualquier propuesta tendría que someterse a su voto.
El Financial Times estimó el 21 de octubre un valor bursátil combinado de unos 3.6 billones de dólares. La cifra describe el tamaño de ambas empresas a las cotizaciones de ese momento; las condiciones de la transacción siguen abiertas.
Super Intelligence concentra el 84% de la inversión de SpaceX
Las cuentas oficiales del tercer trimestre de 2026 muestran qué negocio acompañaría a Tesla. El segmento Super Intelligence, que agrupa actividades de IA y publicidad, generó 7,560 millones de dólares de los 14,575 millones de ingresos totales de SpaceX.
En ese mismo periodo, la división absorbió 16,444 millones de dólares de los 19,593 millones destinados a inversión de capital. Calculado sobre las cifras presentadas ante la SEC, el supervisor bursátil estadounidense, representó aproximadamente el 52% de los ingresos y el 84% de esa inversión.
La diferencia ayuda a dimensionar la operación: una fusión incorporaría al grupo resultante esa concentración de la inversión en infraestructura de IA, junto con Starlink y el negocio de lanzamientos.
El voto de Tesla y el obstáculo de China
La evaluación anunciada por Musk llega después del escenario de fusión planteado por Barclays, que contemplaba un intercambio de acciones.
Musk situó el umbral de aprobación de Tesla en el 50% del total de sus acciones. Según explicó en la llamada, la base del cálculo incluiría también las que no participen en la votación. Esa exigencia obliga a conseguir respaldo sobre el conjunto del capital, además de convencer a quienes acudan a votar.
El análisis del Financial Times cita a JPMorgan, que advierte de un posible obstáculo de seguridad nacional en China: Tesla opera en ese mercado, mientras SpaceX es contratista de defensa de Estados Unidos.
El siguiente paso que describió Musk corresponde a los comités: acordar una propuesta que después puedan votar los accionistas de ambas compañías.
