Qatar Airways reporta caída en ganancias anuales a 1,940 millones de dólares por impacto de la guerra en Irán
Qatar Airways reporta una ganancia de 1,940 millones de dólares tras el impacto del conflicto en Medio Oriente.
TL;DR:
Punto clave 1: Qatar Airways registró una ganancia neta de 1,940 millones de dólares en el año fiscal 2025/2026, su primera caída desde la pandemia.Punto clave 2: Las restricciones de espacio aéreo y el alza en combustibles por el conflicto iniciado el 28 de febrero mermaron los resultados operativos.Punto clave 3: El impacto económico se extiende por Asia con racionamiento de energía, caída en turismo médico y menor importación de crudo.
La aerolínea estatal Qatar Airways reportó una ganancia neta de 1,940 millones de dólares para el año fiscal 2025/2026, lo que representa su primera caída anual en ganancias desde la era de la pandemia de Covid-19 [1]. Este descenso frente al récord de 2,150 millones de dólares del año previo se debe directamente al cierre del espacio aéreo en el Golfo Pérsico y al incremento en los precios de turbosina provocados por la campaña militar de Estados Unidos e Israel contra Irán, iniciada el 28 de febrero de 2026.
La ofensiva militar provocó el cierre en cadena del espacio aéreo de varios países de la región, entre ellos Irán, Irak, Jordania, Qatar, Baréin, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos (EAU). Esta situación bloqueó un corredor aéreo clave para las rutas entre Europa y Asia, obligando a la compañía a suspender sus operaciones regulares durante semanas a partir de principios de marzo, limitándose únicamente a vuelos de rescate.
El impacto de las restricciones aéreas en el Golfo
Otras aerolíneas globales también enfrentaron severas afectaciones debido a la inestabilidad en la región. Por ejemplo, la aerolínea finlandesa Finnair canceló sus vuelos directos a Doha hasta el mes de julio, mientras que múltiples operadores internacionales tuvieron que desviar sus rutas habituales para evitar la zona de conflicto.
En contraste, la aerolínea Emirates reportó una ganancia récord antes de impuestos de 24,400 millones de dirhams (unos 6,600 millones de dólares), equivalente a un crecimiento del 7%, debido a que su año fiscal concluyó el 31 de marzo y la mayor parte del impacto bélico ocurrió después del cierre de sus estados financieros. Por su parte, Etihad Airways había anunciado ganancias récord de 698 millones de dólares para el año 2025, justo días antes del comienzo de los bombardeos. Las restricciones de tráfico de la región comenzaron a ceder de forma gradual, y los Emiratos Árabes Unidos levantaron todas las limitaciones de vuelo hasta el pasado 2 de mayo [5].
El choque petrolero sacude a la economía de Asia
Las consecuencias del conflicto armado en Medio Oriente no se limitan al sector de la aviación. Un informe de Bloomberg detalla que corporativos en el sudeste de Asia advierten sobre el encarecimiento de la energía y el debilitamiento en el consumo de los hogares debido a la crisis petrolera provocada por la guerra [3].
De acuerdo con reportes de Reuters, las importaciones de crudo de Asia provenientes del Golfo Pérsico cayeron un 30% interanual durante abril, alcanzando su nivel más bajo desde el año 2015. Esta escasez obligó a países como Vietnam, Corea del Sur y Tailandia a implementar medidas estrictas de racionamiento energético y mandatos de trabajo desde casa para contener la crisis de consumo [4].
Asimismo, el turismo médico de la India se desplomó entre un 50% y un 75% en la llegada de pacientes de Medio Oriente debido a la ola de cancelaciones y el aumento drástico en las tarifas de avión [3]. En Malasia, el sector de salud privado, que esperaba atraer a los pacientes que buscaban alternativas médicas, vio frustradas sus proyecciones ante el encarecimiento generalizado de los costos de transporte y la debilidad de la demanda [3].
Qué sigue
Qatar Airways trabaja actualmente en la reconstrucción de sus operaciones globales con la meta de restablecer su red a más de 150 destinos para mediados de junio de 2026 [2]. Sin embargo, el impacto financiero derivado del conflicto continuará afectando las cadenas de valor, el turismo y el consumo en los mercados emergentes de Asia durante el segundo semestre del año [3].
