TL;DR:
- China elevará los precios de referencia para la gasolina y el diésel a partir de este sábado 18 de julio de 2026.
- El incremento responde directamente a la escalada geopolítica entre Estados Unidos e Irán en el estrecho de Ormuz.
- Otras naciones de Asia y África ya registran alzas paralelas por el repunte del crudo global.
China elevará el tope de los precios minoristas de la gasolina y el diésel en su mercado interno a partir del sábado 18 de julio de 2026. La Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma (NDRC) de la superpotencia asiática confirmó que este ajuste responde directamente a la inestabilidad en el mercado petrolero global, espoleada por el recrudecimiento de las hostilidades entre Estados Unidos e Irán en el estratégico estrecho de Ormuz. El incremento interrumpe un breve periodo de alivio para los consumidores chinos y coincide con medidas similares adoptadas de forma paralela en naciones de Asia y África, evidenciando un efecto dominó que presiona a las economías emergentes y consolidadas por igual ante el encarecimiento de la energía.
El costo de la energía vuelve a subir en el gigante asiático
La decisión de la NDRC fija un incremento de 300 yuanes (unos 44.28 dólares) por tonelada métrica de gasolina y de 290 yuanes por tonelada métrica de diésel. Este movimiento contrasta drásticamente con la reducción aplicada apenas dos semanas antes, el 4 de julio, cuando el organismo recortó los precios en 950 y 915 yuanes respectivamente, aprovechando una ventana de estabilidad temporal que resultó ser sumamente efímera.
La volatilidad de las últimas semanas echó por tierra esa tregua. El mecanismo chino de fijación de precios, que revisa las tarifas cada diez días hábiles con base en el promedio de las cotizaciones internacionales del crudo, se vio forzado a reflejar la renovada presión del mercado internacional.
El estrecho de Ormuz estrangula el flujo global de crudo
La raíz de esta escalada es puramente geopolítica. El intercambio de hostilidades entre Washington y Teherán en el estrecho de Ormuz, reavivado a mediados de julio, mantiene en vilo a las cadenas de suministro. Este paso marítimo es la arteria más vital para el tránsito de hidrocarburos en el planeta: antes del inicio de las tensiones en marzo de 2026, por sus aguas pasaba aproximadamente el 25% de todo el crudo comercializado por vía marítima.
El bloqueo parcial y el riesgo latente de nuevos choques militares han disparado las primas de riesgo de los fletes y del propio petróleo crudo, un impacto que se traslada de inmediato a los precios en las estaciones de servicio de todo el mundo.
Un impacto en cadena que golpea desde Asia hasta África
China no está sola en esta tormenta energética. El encarecimiento global del petróleo ha obligado a otros gobiernos a trasladar el costo de manera casi simultánea a los bolsillos de sus ciudadanos:
- Pakistán: Los consumidores pakistaníes enfrentan un duro golpe en sus finanzas. Se proyecta un incremento de hasta 40 rupias por litro de diésel de alta velocidad y de 10 rupias por litro de gasolina. Este ajuste se suma al fuerte incremento aplicado apenas una semana antes, el 11 de julio, que ya había llevado la gasolina a 310.71 rupias y el diésel a 323.30 rupias por litro.
- Marruecos: Las distribuidoras locales elevaron las tarifas a partir del jueves 16 de julio. El diésel aumentó 0.70 dírhams por litro (alcanzando cerca de 13.30 dírhams) y la gasolina subió 0.38 dírhams (para promediar los 14.24 dírhams por litro).
- Ghana: La Autoridad Nacional del Petróleo también decretó aumentos en sus precios mínimos. La gasolina pasó de 12.79 a 13.28 cedis por litro, mientras que el diésel escaló de 13.54 a 14.35 cedis por litro, lo que representa incrementos de hasta el 7.5% según proyecciones de la Cámara de Empresas de Comercialización de Petróleo.
La rapidez con la que estas economías tan diversas han reaccionado al conflicto en Medio Oriente demuestra la extrema sensibilidad de los mercados internos a la geopolítica de los hidrocarburos. Mientras el estrecho de Ormuz continúe bajo el fantasma del conflicto militar, los bancos centrales y los planificadores económicos de todo el mundo tendrán que lidiar con una presión inflacionaria difícil de contener desde sus fronteras domésticas.
