> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://fomoera.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # EE. UU. investiga si Waymo corrigió su falla ante autobuses escolares - URL: https://fomoera.com/waymo-investigacion-retiro-autobuses-escolares/ - Published: 2026-11-10T06:00:00.000Z - Updated: 2026-11-10T06:00:00.000Z - Description: La NHTSA revisa una actualización de 2025 después de recibir reportes de robotaxis que pasaron junto a autobuses detenidos. Un caso investigado en Austin involucró a un asistente remoto. - Author: Patricia Rodriguez - Tags: Tecnología y Ciencia, Transporte La autoridad de seguridad vial de Estados Unidos abrió una investigación para determinar si una actualización de Waymo corrigió un problema que permitía a sus robotaxis pasar junto a autobuses escolares detenidos. La agencia identificó que la mayoría de los incidentes reportados durante su revisión anterior ocurrió después de que la empresa dijera haber completado el cambio. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, conocida como NHTSA, abrió el expediente el **6 de noviembre de 2026**. La revisión abarca una población de 2,895 sistemas de conducción automatizada de quinta generación de Waymo y busca determinar si la solución fue adecuada y qué causó los reportes posteriores. La agencia describe el comportamiento investigado como el paso de vehículos autónomos junto a autobuses con las luces rojas intermitentes o la señal de alto extendida. En esas paradas, los estudiantes pueden estar subiendo o bajando. ## La actualización llegó antes del retiro formal Waymo presentó el retiro de seguridad de software ante la NHTSA el 10 de diciembre de 2025\. En su informe, la compañía señaló que había actualizado los sistemas afectados entre el 5 y el 17 de noviembre de ese año. El documento incluía 3,067 sistemas potencialmente involucrados. El informe de 2025 y la investigación de 2026 dan poblaciones distintas: 3,067 en el retiro y 2,895 en el expediente actual. Los documentos no explican la diferencia entre ambos recuentos. Ninguna de las dos cifras representa el número de incidentes. Waymo explicó en el informe del retiro que, en ciertas circunstancias, el sistema podía considerar que estaba impidiendo el paso de un vehículo prioritario y decidir avanzar, aunque un autobús escolar mantuviera activadas sus señales de parada. La actualización buscaba corregir esa decisión para que el vehículo permaneciera detenido. La NHTSA investiga ahora la eficacia de esa corrección y las causas de los reportes posteriores. Su resumen público señala que fueron mayoría entre los casos identificados en la evaluación anterior, pero no precisa cuántos ocurrieron después del 17 de noviembre ni atribuye todos a una misma causa. ## Austin había alertado sobre incidentes durante el despliegue El distrito escolar de Austin, en Texas, comunicó a Waymo el 20 de noviembre de 2025 que había identificado 19 ocasiones en las que sus vehículos pasaron autobuses escolares desde el comienzo del ciclo lectivo 2025-2026\. En una carta incorporada al expediente federal, el distrito dijo que cinco ocurrieron después de que la empresa le informara de ciertas actualizaciones el 5 de noviembre. Esa fecha coincide con el inicio del despliegue descrito por Waymo. El dato de los cinco casos no permite saber, por sí solo, cuántos sucedieron después del 17 de noviembre, cuando la empresa indicó que la actualización estaba completa en los vehículos afectados. En uno de los episodios descritos por el distrito, un vehículo pasó el autobús poco después de que un estudiante cruzara frente a él, cuando el alumno todavía estaba en la vía. El distrito pidió a Waymo suspender sus operaciones durante determinados horarios escolares hasta completar ajustes más amplios y garantizar que sus vehículos cumplieran las normas. ## Un asistente remoto intervino en otro caso La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos, o NTSB, examina por separado un episodio ocurrido en Austin el 12 de enero de 2026\. Según su informe preliminar, un vehículo de Waymo se detuvo frente a un autobús que recogía estudiantes y tenía las luces rojas y las señales de alto activadas. El vehículo consultó a un asistente remoto si se trataba de un autobús escolar con señales activas. El asistente respondió que no y el robotaxi reanudó la marcha con las señales de alto todavía extendidas. La NTSB indicó que no hubo choque. El episodio ocurrió casi dos meses después de la fecha en que Waymo dijo haber completado la actualización. El informe de la NTSB es preliminar y su investigación buscaba determinar la causa probable; no establece que la intervención remota explique los demás reportes. Waymo dijo a Reuters que había mejorado el comportamiento de sus vehículos cerca de autobuses escolares y que no había recibido notificaciones de infracción por ese motivo desde marzo de 2026\. También señaló que responderá a la consulta de la NHTSA. Las notificaciones son una medida distinta del conjunto de incidentes reportados que examina la agencia. La nueva revisión examina una solución ya aplicada; el expediente no anuncia un nuevo retiro. La NHTSA cerró la evaluación preliminar que había abierto en octubre de 2025 para dar paso a esta consulta sobre la eficacia de la corrección. *Fuentes:* [1](https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2026/INOA-RQ26006-19477.pdf?ref=fomoera.com), [2](https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25E084-7732.pdf?ref=fomoera.com), [3](https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2025/INOT-PE25013-30888P1.pdf?ref=fomoera.com), [4](https://www.ntsb.gov/Investigations/Pages/HWY26FH007.aspx?ref=fomoera.com), [5](https://www.reuters.com/legal/litigation/us-opens-probe-into-2895-waymo-vehicles-over-school-bus-safety-violations-2026-11-09/?ref=fomoera.com)