> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://fomoera.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # San Clemente se queda sin playa y el mar ya amenaza el tren San Diego-Los Ángeles - URL: https://fomoera.com/san-clemente-erosion-playas-tren-medida-m/ - Published: 2026-09-28T16:00:12.000Z - Updated: 2026-09-28T16:00:12.000Z - Description: A San Clemente le faltan 3 millones de yardas cúbicas de arena, las rocas que protegen la vía aceleran la erosión y en noviembre sus vecinos votarán un impuesto de 1% para intentar recuperar la costa. - Author: Gerardo Pavez - Tags: Clima, Cambio Climático San Clemente, en el sur de California, ya no tiene la playa que sus vecinos recorrían a pie durante una milla: el mar avanzó tanto que ahora choca contra las rocas colocadas para sostener un tramo de **7 millas (11 kilómetros)** de la vía férrea que une San Diego con Los Ángeles. En noviembre de 2026, los votantes decidirán la **Medida M**, un impuesto a las ventas de 1% durante 10 años que, según funcionarios municipales, recaudaría unos **15 millones de dólares anuales**, repartidos a partes iguales entre recuperar arena y prevenir incendios forestales. El administrador de la ciudad, Andy Hall, calcula además un déficit de unos **3 millones de yardas cúbicas** de arena (cerca de 2.3 millones de metros cúbicos). ## La cuenta de la arena no se resuelve con camiones Hall explicó a The Associated Press que llevar esa arena por tierra exigiría **300,000 viajes de camión**. El dato ayuda a dimensionar la Medida M: si la recaudación estimada se cumple, la mitad destinada a playas equivaldría a unos 7.5 millones de dólares al año, alrededor de 75 millones en una década. La ciudad no ha publicado cuánto costaría cubrir todo el déficit, así que no es posible afirmar si ese dinero alcanza. La iniciativa nació de los vecinos. Según NBC Los Angeles, el residente Cameron Cosgrove pasó semanas pidiendo firmas afuera de supermercados para llevar el tema a la boleta. > "Es nuestra identidad. Tener playas es nuestra identidad", dijo Cosgrove a NBC Los Angeles. En el cabildo no hay unanimidad. El concejal Zhen Wu, que se opone a la medida, lo resumió ante la AP: "Pelear contra la Madre Naturaleza es muy caro". ![Una vista impresionante de los acantilados rojos con vistas al océano con suaves olas que se encuentran con la orilla.](https://fomoera.com/content/images/2026/09/fomoera-una-vista-impresionante-de-los-acantilados-rojos-con-vistas-al-oceano-con-suaves-olas-que-pexels-31393464.webp) Imagen ilustrativa de erosión costera; no corresponde a San Clemente. · Foto de [Mathias Arseneau](https://www.pexels.com/@rivage?ref=fomoera.com) en [Pexels](https://www.pexels.com/photo/scenic-red-cliffs-by-the-ocean-at-daytime-31393464/?ref=fomoera.com) ## Las rocas que salvan el tren se comen la playa El tramo de San Clemente forma parte de un corredor ferroviario de pasajeros de **351 millas (565 kilómetros)** que conecta San Diego con el complejo portuario del condado de Los Ángeles y con San Luis Obispo, considerado el segundo más transitado de Estados Unidos, según la AP. Para mantenerlo abierto, las autoridades apilaron rocas junto a las vías. El efecto secundario es que, cuando el oleaje revienta contra ellas, arrastra más arena mar adentro y acelera la erosión. El costo ya se siente en el servicio. "Ya no tenemos playas, y eso incluso ha provocado una crisis, porque las vías han estado cerradas casi un año en los últimos seis años", dijo a NBC Los Angeles el concejal Victor Cabral. Charlie Fox, meteorólogo marino que vive en la ciudad, ve las rocas como una batalla perdida: "Es un esfuerzo inútil. El océano gana", dijo a la AP. Darrell Johnson, director ejecutivo de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA), contó a la agencia que conseguir permisos estatales ha sido uno de los obstáculos y que espera que la reciente declaración de emergencia de California, emitida ante El Niño, acelere el proceso. Las alternativas de largo plazo que se estudian son costosas: mover los trenes tierra adentro o, en último caso, suspender la línea, una decisión que abriría preguntas sobre el futuro del tráfico de pasajeros y de carga. ## El mar seguirá empujando "La presión constante es el aumento del nivel del mar. Va a seguir subiendo y subiendo, y las playas retrocederán tierra adentro", advirtió a la AP Sean Vitousek, oceanógrafo investigador del Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS). Científicos prevén que más de la mitad de las playas del sur de California podrían erosionarse de forma significativa hacia 2100. En San Clemente, una ciudad de 62,000 habitantes, el desarrollo urbano además frenó el flujo de sedimentos que antes alimentaba la costa. Los acantilados que se desmoronan ya dañaron casas frente al mar en la zona de North Beach, y California se prepara para inundaciones y deslaves ante el súper El Niño esperado este año. "Perdimos nuestra playa para caminar", lamentó Cosgrove ante la AP. Antes se podía ir desde North Beach hasta el muelle y seguir hacia el extremo sur del pueblo; hoy ninguno de esos recorridos es posible. Para quienes viajan en tren entre San Diego y Los Ángeles, lo que ocurra en este tramo pesa más que cualquier boleta local: la Medida M puede financiar arena, pero el destino de la vía depende de los permisos estatales y de lo que decidan las autoridades de transporte sobre reforzarla, moverla o detenerla, con El Niño ya en camino. *Fuentes:* [1](https://abcnews.com/US/wireStory/sea-level-rise-reshaping-california-beach-town-threatening-136794111?ref=fomoera.com), [2](https://www.nbclosangeles.com/news/local/san-clemente-ballot-measure-beach-protection/3947769/?ref=fomoera.com)