> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://fomoera.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Los centros de datos recurren a motores de avión para generar electricidad - URL: https://fomoera.com/motores-avion-energia-centros-datos/ - Published: 2026-11-04T03:40:00.000Z - Updated: 2026-11-04T03:40:00.000Z - Description: Los motores aeronáuticos reacondicionados ofrecen energía cerca de los servidores mientras llegan las conexiones a la red, aunque necesitan combustible y controles de emisiones. - Author: Patricia Rodriguez - Tags: Tecnología y Ciencia, Energía Los centros de datos buscan electricidad en motores de avión reacondicionados para generar energía con gas natural cerca de sus instalaciones. La estadounidense FTAI Aviation informó que tiene más de 100 unidades de su modelo Mod-1 bajo contrato para proyectos en Estados Unidos y Canadá, con entregas previstas en 2027 y 2028\. La alternativa puede ayudar a cubrir la espera de una conexión a la red, aunque sigue necesitando combustible y controles de emisiones. Los pedidos de FTAI forman parte de un mercado que ya tiene ejemplos de uso. En enero de 2026, la Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) informó que instalaciones de centros de datos en Texas habían desplegado motores modificados con una capacidad de 48 megavatios por generador. ## Del motor aeronáutico al generador El equipo no se conecta a los servidores tal como sale del avión. Según IEEE Spectrum, ProEnergy compra núcleos usados del motor CF6-80C2, los reacondiciona y combina con componentes nuevos para adaptarlos a la generación eléctrica. La conversión incluye modificaciones para transformar el empuje en potencia mecánica, instalar controles y utilizar gas natural. La práctica de fabricar turbinas a partir de diseños aeronáuticos existe desde hace décadas. La diferencia en algunos de los proyectos actuales es que aprovechan núcleos de motores que ya volaron, en lugar de limitarse a usar un diseño derivado de la aviación. En 2025, un directivo de ProEnergy dijo a IEEE Spectrum que la compañía había vendido 21 turbinas para dos proyectos de centros de datos. Esperaba que sirvieran de suministro provisional durante cinco a siete años, hasta que esos proyectos pudieran conectarse a la red. Se trataba de una previsión de la empresa para esos dos casos, no de un plazo general de la industria. FTAI trabaja con otro motor aeronáutico, el CFM56\. En su presentación de resultados del tercer trimestre de 2026, la compañía indicó que su Mod-1 había completado pruebas para alcanzar 25 megavatios de potencia máxima y 23 megavatios de potencia continua. Sus más de 100 unidades contratadas corresponden a entregas futuras, no a generadores que ya estén operando. ## El potencial de Arizona sigue siendo teórico La EIA calculó que los motores asociados a unas 4,000 aeronaves militares almacenadas en la base Davis-Monthan, en Arizona, podrían sumar hasta 40,000 megavatios de capacidad de generación. El cálculo de enero de 2026 es una estimación teórica, no un inventario de centrales disponibles ni una evaluación de viabilidad. La agencia supuso que las aeronaves aún conservaban sus motores. También advirtió que se desconocía el estado de muchos equipos y que retirarlos, reacondicionarlos y acoplarlos a generadores supondría dificultades y costos. El cálculo no demuestra que esos motores militares ya se hayan extraído para alimentar centros de datos. ## Generar cerca de los servidores también tiene costos ambientales Quemar gas natural para producir electricidad genera emisiones, y las turbinas pueden necesitar equipos para controlar contaminantes como los óxidos de nitrógeno. La disponibilidad de un motor tampoco elimina por sí sola los requisitos de construcción y calidad del aire. En un litigio separado sobre turbinas de gas que abastecen al centro de datos Colossus 2 de xAI, la NAACP sostiene que la instalación en Southaven, Mississippi, operó sin los permisos de aire necesarios. Una jueza federal rechazó el 30 de octubre la solicitud de la empresa para desestimar el caso, según Earthjustice, una de las organizaciones que representa a la asociación. La decisión permite que continúe la demanda y no constituye una sentencia final sobre las infracciones alegadas. [Jueza permite que avance demanda de la NAACP contra xAI por turbinas de gasLa NAACP puede seguir su demanda contra xAI por las turbinas que suministran energía a Colossus 2.![](https://fomoera.com/content/images/icon/FomoEra-favicon-512-70f6244c-f848-4c0f-a88a-017175e93441.png)FomoEraGerardo Pavez![](https://fomoera.com/content/images/thumbnail/fomoera-jueza-permite-que-avance-demanda-de-la-naacp-contra-xai-por-turbinas-de-gas-6cf4baf6-16x9-v2-1600x900-ec3dff41-6304-48fc-85ee-417f1045986c.webp)](https://fomoera.com/xai-naacp-demanda-turbinas-southaven/) Para los desarrolladores, el atractivo de estas máquinas está en disponer de generación cerca de los servidores antes de que llegue una conexión de gran capacidad. Para las comunidades vecinas, el tipo de combustible, los controles y los permisos siguen determinando las condiciones de esa electricidad. *Fuentes:* [1](https://ir.ftaiaviation.com/static-files/54bce1fc-6ab7-46ba-84ac-1888d9b7b6c3?ref=fomoera.com), [2](https://www.eia.gov/TODAYinENERGY/detail.php?id=67044&ref=fomoera.com), [3](https://earthjustice.org/press/2026/court-denies-xais-motion-to-dismiss-air-pollution-lawsuit-against-elon-musks-company?ref=fomoera.com), [4](https://spectrum.ieee.org/ai-data-centers?ref=fomoera.com)