> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://fomoera.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # La NTSB halla piezas del Learjet accidentado en Florida e investiga qué causó la caída - URL: https://fomoera.com/learjet-florida-piezas-cola-investigacion-ntsb/ - Published: 2026-11-05T19:50:00.000Z - Updated: 2026-11-05T19:50:00.000Z - Description: Los investigadores localizaron fragmentos de una superficie de la cola a varios kilómetros del impacto. La tripulación había reportado hielo y turbulencia antes del descenso; aún no se ha establecido la causa. - Author: Patricia Rodriguez - Tags: Política, Accidentes Los investigadores federales encontraron tres fragmentos de una superficie de la cola del Learjet 60 que se estrelló en Florida el 1 de noviembre. El hallazgo indica que parte del avión se separó antes del impacto, pero la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (NTSB) aún no ha determinado si eso causó la pérdida de control. Las nueve personas a bordo murieron. El vuelo había salido de Austin, Texas, con destino a North Eleuthera, en las Bahamas, cuando cayó cerca de Greenacres, en el condado de Palm Beach. La aeronave era operada por Aurora Aviation bajo el nombre comercial Upper Jets, de acuerdo con el expediente de la NTSB. Entre las víctimas estaban el capitán Jeff Gregory, de 55 años, y la copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras, de 20\. Los siete pasajeros incluían a una pareja con dos hijos pequeños, la persona que los cuidaba y dos acompañantes. Una persona que se encontraba en tierra sufrió una lesión en una pierna, informó la agencia. ## Una pieza de la cola y una pregunta sin resolver El 3 de noviembre, Tom Chapman, miembro de la NTSB, explicó que los equipos habían localizado la mayor parte del elevador izquierdo en tres fragmentos, a distancias de entre 1.3 y 3.8 millas del lugar del impacto, unos 2.1 a 6.1 kilómetros. Esa superficie móvil de la cola ayuda a controlar la inclinación del avión hacia arriba o hacia abajo. La ubicación de los restos es evidencia de que piezas de la aeronave se desprendieron durante el vuelo. Chapman advirtió, sin embargo, que todavía no saben si la pérdida del elevador provocó el descenso o si la pieza cedió por las fuerzas que soportó el avión durante la caída, según The Associated Press. Esa distinción importa para reconstruir la secuencia: encontrar una pieza lejos del impacto permite situar su separación antes de llegar al suelo, pero no indica por sí solo qué ocurrió primero ni qué inició la emergencia. ## Hielo, turbulencia y descenso rápido Antes del accidente, la tripulación comunicó a control aéreo que encontraba hielo ligero, que describió como manejable, y turbulencia moderada. El avión volaba a unos 35,000 pies de altitud, cerca de 10,700 metros, cuando también reportó variaciones de altura, según la cronología presentada por la NTSB y difundida por CNN. Después de informar que había precipitación, la tripulación pidió subir a 37,000 pies, aproximadamente 11,300 metros, y recibió autorización, según [AeroTime](https://www.aerotime.aero/articles/florida-learjet-crash-ntsb-in-flight-breakup/amp?ref=fomoera.com). Poco después notificó que descendía y declaró una emergencia. Las comunicaciones recogidas por la agencia y los medios incluyen un reporte de velocidad excesiva y un descenso de 20,000 pies por minuto, unos 6,100 metros por minuto. La NTSB examina las condiciones meteorológicas, pero todavía no ha establecido si el hielo o la turbulencia contribuyeron al accidente. Las comunicaciones son una parte de la evidencia que los investigadores deberán contrastar con los restos y otros registros del vuelo. ## El testimonio sobre la copiloto Chris Kirk, quien se identificó como uno de los primeros instructores de Filgueiras, recordó su habilidad y su entusiasmo por volar en una publicación en redes sociales, informó TMZ. Su valoración describe a la piloto que conoció durante su formación y no determina lo que ocurrió en ese vuelo. En una columna para The Sydney Morning Herald, la piloto y exdirigente política australiana Sussan Ley criticó los juicios prematuros contra Filgueiras y consideró que parte de la reacción reflejaba prejuicios de género. Ley pidió dejar que los investigadores establezcan los hechos. ## La búsqueda de registros continúa Los registros de mantenimiento indicaban que se había instalado una grabadora de voz en la cabina, aunque el 3 de noviembre la NTSB todavía no había confirmado si seguía a bordo, según CNN. Recuperarla podría ayudar a reconstruir lo que ocurrió en la cabina; la agencia también trabaja con comunicaciones, videos, testimonios y los restos del avión. La lluvia llenó de agua el cráter del impacto y dificultó la recuperación de componentes. La NTSB prevé un informe preliminar aproximadamente un mes después del accidente; determinar la causa probable puede tomar más de un año, informó The Associated Press. *Fuentes:* [1](https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/ERA27MA026.aspx?ref=fomoera.com), [2](https://apnews.com/article/florida-learjet-ntsb-plane-crash-crater-greenacres-13ef25e011bcf5762005838726ee05bf?ref=fomoera.com), [3](https://www.kq2.com/cnn/cnn-national/2026/11/03/mayday-mayday-a-flight-from-texas-to-the-bahamas-ended-in-tragedy-what-investigators-are-examining/?ref=fomoera.com), [4](https://www.tmz.com/2026/11/04/florida-crash-victim-nathalia-flight-instructor-defends-her/?ref=fomoera.com), [5](https://www.smh.com.au/world/north-america/i-was-told-it-s-not-a-job-for-a-girl-the-florida-plane-crash-shows-not-much-has-changed-20261104-p61b7j.html?ref=fomoera.com)