> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://fomoera.com/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # La NASA ya financia tres helicópteros para Marte; el concepto que AV presentó en 2025 traía seis - URL: https://fomoera.com/la-nasa-ya-financia-tres-helicopteros-para-marte-el-concepto-que-av-presento-en-2025-traia-seis/ - Published: 2026-08-31T04:30:50.000Z - Updated: 2026-08-31T04:31:00.000Z - Description: AeroVironment anunció el 27 de agosto de 2026 el contrato para codiseñar y cofabricar con el JPL los tres helicópteros de SkyFall. El concepto que la misma empresa presentó en julio de 2025 contemplaba seis, y la ficha de la NASA ubica el aterrizaje en 2030. - Author: Dilis Salazar - Tags: Tecnología y Ciencia, Espacio **TL;DR:** - AeroVironment anunció el 27 de agosto de 2026 que su equipo MacCready Works ganó el contrato para codiseñar y cofabricar con el JPL los tres helicópteros de SkyFall, que deja de ser concepto y pasa a misión científica financiada. - El concepto que la propia empresa presentó el 24 de julio de 2025 contemplaba seis aparatos, y su responsable de negocios espaciales vendía el proyecto por esa cifra. - La ficha oficial de la NASA coloca el aterrizaje en el otoño boreal de 2030, después de un primer sobrevuelo de Marte en 2029. --- AeroVironment anunció el 27 de agosto de 2026 que su equipo MacCready Works recibió el contrato para codiseñar y cofabricar tres helicópteros marcianos junto al Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL) de la NASA. Con eso, SkyFall pasa de concepto a misión científica financiada, con lanzamiento previsto para finales de 2028\. La empresa no reveló el monto. Hay además una diferencia que ni el comunicado ni la ficha oficial explican: cuando AV presentó SkyFall en julio de 2025, el concepto llevaba seis helicópteros, y su responsable de negocios espaciales, Will Pomerantz, justificaba el proyecto justamente por esa cifra. La misión que hoy tiene dinero lleva la mitad. El calendario tampoco termina en 2028: la ficha de la NASA ubica el aterrizaje en el otoño boreal de 2030. ## El concepto de 2025 traía seis aparatos y vendía el proyecto por esa cifra El 24 de julio de 2025, AV publicó SkyFall como un concepto de misión desarrollado con el JPL, listo para lanzarse en 2028 y diseñado para desplegar seis helicópteros exploradores sobre los sitios que la NASA y la industria consideran candidatos a recibir a los primeros astronautas estadounidenses en Marte. La cifra sostenía el argumento comercial. «Con seis helicópteros, SkyFall ofrece una solución de bajo costo que multiplica el alcance que cubriríamos», dijo entonces Pomerantz. Trece meses después, el mismo ejecutivo reaparece en el comunicado del contrato, ahora para decir que los tres aparatos mostrarán zonas de Marte que nadie ha visto. Jeff Rodrian, responsable de MacCready Works, encuadró el acuerdo en la lógica industrial de la empresa: los helicópteros de Marte «pueden construirse como una línea de producto repetible». Ninguno de los dos documentos explica el cambio de seis a tres. La ficha de la misión que la NASA publicó el 14 de julio de 2026 y actualizó el 6 de agosto tampoco: describe tres aparatos desde la primera línea, sin referencia a una versión anterior. ## AV pone rotores y estructura; el JPL, el radar que busca hielo El reparto quedó explícito en el comunicado. AV lidera el diseño y la producción de rotores, fuselajes, estructuras, integración de aviónica y los acomodos para varias cargas científicas. El JPL se queda con el sistema de potencia, la electrónica, los algoritmos y el software. Cada helicóptero pesa 5 kilogramos, casi el triple que los 1.8 de Ingenuity, y carga cuatro instrumentos. El principal es un radar de penetración terrestre que debe detectar hielo entre 0.5 y 3 metros de profundidad, la franja somera que los orbitadores no resuelven y que, según el JPL, es la que los futuros astronautas tendrían que alcanzar y procesar para obtener agua, oxígeno y combustible. Lo acompañan cámaras de color de 13 megapíxeles para armar mapas 3D con detalle centimétrico, cámaras de infrarrojo cercano para la composición del regolito, sensores de temperatura y viento, y un dosímetro comercial con herencia de vuelo en el Lunar Reconnaissance Orbiter. Cada vuelo dura unos 2.5 minutos y cubre entre 1 y 2 kilómetros. Dos cosas separan a SkyFall de Ingenuity, que voló 72 veces en el cráter Jezero entre abril de 2021 y enero de 2024\. La primera es la maniobra que da nombre a la misión: la etapa de descenso frena con paracaídas y retrocohetes, suelta a los tres aparatos en pleno aire y cada uno vuela por su cuenta hasta el suelo, sin módulo de aterrizaje de un solo uso ni rover anfitrión. AV presenta ese diseño como el ahorro técnico y financiero de la misión. La segunda es una radio de muy baja masa que habla directamente con los orbitadores marcianos; Ingenuity dependía del rover Perseverance como repetidora. ![Female engineer stands in anechoic chamber with a car for sound testing.](https://fomoera.com/content/images/2026/08/fomoera-pexels-3862611--source.jpg) Imagen ilustrativa. El radar de SkyFall pasó su primera campaña de pruebas de laboratorio en julio de 2026 · Foto de [ThisIsEngineering](https://www.pexels.com/@thisisengineering?ref=fomoera.com) en [Pexels](https://www.pexels.com/photo/female-engineer-in-anechoic-chamber-3862611/?ref=fomoera.com) ## La antena de tela ya pasó 200 aterrizajes simulados El JPL informó el 6 de agosto que la antena de ese radar superó una ronda de pruebas en sus laboratorios del sur de California. El problema es de geometría. El radar trabaja entre 500 y 2,500 megahertz, y una antena convencional para ese rango mediría 48.3 centímetros con vista despejada al suelo; entre la panza del helicóptero y la superficie marciana hay apenas 15.2 centímetros. El equipo eligió un diseño Vivaldi recortado y lo cortó en tela metalizada, forrada en poliéster y capas de Vectran, el mismo material de las bolsas de aire que amortiguaron a los rovers Spirit y Opportunity. El conjunto pesa unos 150 gramos y es alrededor de una vez y media más largo que las patas del aparato, así que se dobla al aterrizar y tiene que recuperar la forma para el siguiente vuelo. Los ingenieros lo sometieron a los saltos térmicos del ciclo día-noche marciano, de hasta 94 grados Celsius, y lo flexionaron como si hubiera hecho decenas de aterrizajes, con seis pausas para medir su desempeño en cámara electromagnética. Aguantó el equivalente a 200 aterrizajes en Marte, más del doble de lo que exigiría una misión primaria, sin perder rendimiento. Adrian Tang, científico principal del instrumento en el JPL, describió el resultado como un avance mayor al que todavía le falta trabajo antes de calificar la antena para vuelo. Siguen pendientes el modelo de ingeniería, las pruebas de vibración y los ensayos al aire libre en el Mars Yard del laboratorio. ## El aterrizaje cae en 2030 y el precio de los helicópteros sigue sin publicarse La ficha oficial ordena el viaje en tres tiempos: despegue a finales de 2028, un primer sobrevuelo de Marte en 2029 y aterrizaje después de la segunda aproximación, en el otoño boreal de 2030\. AV concreta algo más y sitúa la ventana de lanzamiento en noviembre de 2028, con la llegada ajustada a la hora local, las condiciones de polvo y las necesidades de energía. El sitio de aterrizaje sigue sin elegirse: la NASA planea talleres con la comunidad científica para escoger zonas planas, bajas y despejadas de obstáculos. SkyFall tampoco viaja solo. Va a bordo de Space Reactor-1 Freedom, la nave de propulsión eléctrica nuclear que la NASA presenta como la primera interplanetaria movida por fisión, y cuya trayectoria incluye varios sobrevuelos del planeta antes de soltar la carga. [SR-1 Freedom: uranio listo, cohete sin definirLa NASA ya tiene comprometido el uranio del reactor de SR-1 Freedom, pero su ficha oficial todavía no nombra cohete.![](https://fomoera.com/content/images/icon/favicon-d31a3a04-0f87-49b8-9bb1-c15d8bba1de4.ico)FomoEraAlejandro Castillo Leone![](https://fomoera.com/content/images/thumbnail/fomoera-pexels-6795499--source-31e99692-760f-49e5-8f7b-7ec6dac2cf67.jpg)](https://fomoera.com/el-reactor-que-la-nasa-quiere-mandar-a-marte-ya-tiene-uranio-y-su-ficha-aun-no-nombra-cohete/) Politico atribuyó a la agencia en julio un estimado preliminar de 2,100 millones de dólares para esa nave, una cifra que dejaba fuera a los helicópteros. Mientras el contrato de AV llega sin monto, otra pieza del mismo ensamble sí tiene precio público desde hace semanas. __Montos públicos de las piezas contratadas para la misión SkyFall__ | Pieza | Proveedor y fecha del anuncio | Monto público | | -------------------------------------------- | ------------------------------------------------------ | ------------------------------------------------------- | | Aeroshell (escudo térmico y carcasa) | Firefly Aerospace, 7 de julio de 2026 | 13 millones de dólares | | Tres helicópteros (codiseño y cofabricación) | AeroVironment, 27 de agosto de 2026 | No revelado | | Nave de transporte SR-1 Freedom | Estimado preliminar atribuido a la NASA, julio de 2026 | 2,100 millones de dólares, sin incluir los helicópteros | Firefly Aerospace informó el 7 de julio de 2026 que el JPL le adjudicó 13 millones de dólares por fabricar, probar y entregar el aeroshell de SkyFall, el escudo térmico y la carcasa que protegen a los helicópteros durante la entrada. Es la cápsula desde la que se soltarán. Lo firme hoy es que SkyFall tiene contrato, proveedor de aeroshell y una antena que aprobó su primera campaña de pruebas. Lo que ninguna de las partes ha publicado es cuánto cuestan los helicópteros y qué pasó con los otros tres del concepto original. *Fuentes:* [1](https://www.avinc.com/2026/08/27/av-awarded-contract-for-three-autonomous-helicopters-in-support-of-nasas-skyfall-mission-to-mars/?ref=fomoera.com), [2](https://www.avinc.com/2025/07/24/av-reveals-skyfall-future-concept-next-gen-mars-helicopters-for-exploration-and-human-landing-preparation/?ref=fomoera.com), [3](https://science.nasa.gov/mission/skyfall/?ref=fomoera.com), [4](https://science.nasa.gov/blogs/mars/2026/08/06/nasa-tests-featherweight-radar-antenna-for-skyfall-mars-helicopters/?ref=fomoera.com)