AIE advierte que el mercado petrolero entrará en "zona roja" este verano por cierre de Ormuz

La AIE advierte que el mercado petrolero global entrará en zona roja en julio o agosto por el cierre de Ormuz.

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por Ana Ambriz
Director de la AIE advierte que el mercado petrolero enfrentará una zona roja este verano

TL;DR:

La AIE prevé un desabasto inminente de crudo para julio y agosto debido al prolongado bloqueo del Estrecho de Ormuz.Las pérdidas de suministro ya superan los 1,000 millones de barriles, superando las reservas de emergencia liberadas.Barclays estima que el precio del barril de Brent podría escalar hasta los 110 dólares si persiste el conflicto.

El director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Fatih Birol, advirtió este jueves que el mercado petrolero global corre el riesgo de entrar en una "zona roja" entre julio y agosto de 2026. Esta situación crítica se debe al rápido agotamiento de las reservas estratégicas de emergencia y al aumento en la demanda de viajes por el verano, todo en un contexto donde el Estrecho de Ormuz permanece mayormente cerrado a casi tres meses de haber iniciado la campaña militar de Estados Unidos e Israel contra Irán.

La crisis escaló de forma crítica tras el cierre de este paso marítimo a finales de febrero de 2026. Para mitigar el impacto, la AIE coordinó en marzo la liberación histórica de 400 millones de barriles de petróleo de sus reservas de emergencia. Sin embargo, este volumen se agota con rapidez ante un déficit acumulado que ya supera los 1,000 millones de barriles perdidos en el mercado global, cifra que duplica las existencias liberadas por el organismo.

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Un cuello de botella sin salida inmediata

Durante su participación en el foro de análisis Chatham House en Londres, Birol detalló el panorama de vulnerabilidad global:

"Podríamos estar entrando en la zona roja en julio o agosto si no vemos que hay algunas mejoras en la situación", señaló el directivo de la AIE.

Las estimaciones del sector financiero reflejan la gravedad del bloqueo. La institución bancaria Barclays calcula que la obstrucción prolongada del Estrecho de Ormuz retira diariamente entre 13 y 14 millones de barriles del suministro mundial. Ante este escenario, la firma elevó su pronóstico para el precio del crudo Brent a 100 dólares por barril para 2026, advirtiendo que podría escalar a 110 dólares si las hostilidades y las trabas logísticas persisten en el mediano plazo.

Por su parte, el CEO de la firma estatal emiratí ADNOC, Sultan Ahmed Al-Jaber, reconoció que incluso si el conflicto militar terminara de inmediato, el flujo total de crudo por Ormuz no regresará a la normalidad antes del primer o segundo trimestre de 2027. Según el directivo, la cadena de suministro internacional requeriría al menos cuatro meses solo para recuperar el 80% de su capacidad previa a la guerra.

Rutas alternas y pérdidas millonarias semanales

Antes de la crisis armada, el Estrecho de Ormuz concentraba el traslado de aproximadamente el 20% del petróleo y el gas natural licuado (GNL) de todo el planeta. Actualmente, los flujos observados de crudo no iraní a través del canal cayeron drásticamente a solo 500,000 barriles diarios, operando la mayoría de los buques tanque con sus transmisores apagados para evitar ataques o detenciones en la zona.

La escala del desabasto fue dimensionada por Amin Nasser, CEO de Saudi Aramco, quien advirtió que la parálisis del estrecho le cuesta al mundo cerca de 100 millones de barriles de suministro a la semana.

Como respuesta de mediano plazo, Emiratos Árabes Unidos acelera la construcción de su oleoducto Oeste-Este para esquivar el estrecho. El proyecto cuenta con un avance del 50% y busca duplicar la capacidad de exportación de ADNOC a través del puerto de Fujairah, en el golfo de Omán, para el año 2027.

Entre las alternativas drásticas propuestas por analistas del Atlantic Council se contemplan:

  • El racionamiento directo de la demanda de combustibles mediante esquemas de distribución por turnos.
  • La expansión inmediata de subsidios y uso del transporte público masivo.
  • El desvío forzado de rutas comerciales con el consecuente incremento de costos de flete marítimo.

Qué sigue

El margen de maniobra de los gobiernos se reduce drásticamente de cara al verano. Con las reservas estratégicas en mínimos históricos y sin una resolución diplomática a la vista en Medio Oriente, las principales economías occidentales enfrentarán la disyuntiva de imponer medidas severas de racionamiento energético o asimilar un impacto inflacionario que podría desestabilizar la recuperación económica global en el segundo semestre del año.

Fuentes: 1, 2, 3, 4, 5

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